4月9日中午，“長航洋山”號裝203個(ge) 標箱駛往上海港，這個(ge) 也是太倉(cang) 港與(yu) 上海港合作的“滬太通”操作模式，每8個(ge) 小時一班，今年一季度，“滬太通”項目共完成1.35萬(wan) 標箱，同比增長77.4%。3月份，太倉(cang) 港貨運吞吐量比2月份增長17.1%。集裝箱吞吐量比2月份增長78.4%。

　　4月7日4時30分，從(cong) 廣州外運倉(cang) 碼頭直航江蘇如皋港的“中福之源”號貨輪靠泊蘇中國際2號泊位，開始卸載作業(ye) 。該貨輪裝載546標箱貨物，曆時4天航行抵達繁忙的如皋港。今年一季度，如皋港集團實現集裝箱吞吐量76054標箱，同比增長6.6%;散雜貨吞吐量實現198.2萬(wan) 噸，同比增長115.6%。

　　隨著國內(nei) 新冠肺炎疫情防控形勢向好態勢持續鞏固拓展，江蘇港航運行正呈現恢複性增長，就在前不久，伴隨著和煦的春風，盤錦線首航船“運來17”順利靠泊蘇州太倉(cang) 港港務集團正和興(xing) 港碼頭，同天，裝載4.97萬(wan) 噸嶽陽石化原油的“北海奮進”號油輪也緩緩靠泊南京港股份公司612號碼頭，南京長江港航綜合協調指揮中心組織實施的長江南京段油輪“進出江直達”聯動取得成功……

　　記者從(cong) 江蘇省交通運輸廳了解到，太倉(cang) 港、如皋港的生產(chan) 飄紅正是江蘇港航業(ye) 一季度生產(chan) 形勢的一個(ge) 個(ge) 掠影。水運通道、港口口岸都運轉暢通，江蘇，正迎來港航業(ye) 複蘇的春天。

　　港口生產(chan) 回升向好

　　全麵恢複，打破記錄!這個(ge) 令人驚喜的消息，來自南通：隨著生產(chan) 秩序重回正軌，通海港區在確保防疫到位的前提下，搶箱量奪高產(chan) ，單晝夜吞吐量、橋時效率等生產(chan) 作業(ye) 紀錄不斷刷新，3月份集裝箱吞吐量達到123554標箱，不僅(jin) 全麵恢複到疫情前的正常水平，還打破了開港以來的單月最高記錄。

　　今年第一季度，江蘇港口一手抓防控、一手抓生產(chan) ，沿江港口平均每天有15萬(wan) 噸生產(chan) 生活物資發往湖北，發揮了疫情期間運輸主通道作用。江陰港組織優(you) 先保障重點地區物資運輸，對運往湖北生產(chan) 生活物資的船舶優(you) 先安排靠港作業(ye) ，港口貨物吞吐量完成5305.01萬(wan) 噸，同比增長0.36%，與(yu) 去年基本持平。

　　目前，江蘇沿江沿海港口已全部複產(chan) ，29個(ge) 港口續建項目複工24個(ge) ，複工率達83%，到崗人員3941人，到崗率達82%，複工複產(chan) 成效顯著。3月份全省港口集裝箱量環比增長約51%，接近去年同期水平。

　　隨著疫情在全球範圍蔓延，江蘇各港加快保障防疫物資運輸。連雲(yun) 港港通過中韓輪渡貨運班輪運送約460萬(wan) 隻口罩、3000套防護服至韓國。南京港西壩港區煤炭通過鐵路“散”改“集”運輸保暢通。江蘇省港口集團通過減免1月24日至2月9日期間在碼頭產(chan) 生的進口集裝箱的重箱堆存費，保障集裝箱運輸。

　　內(nei) 河運輸增速明顯

　　在全省交通船閘集裝箱船舶過閘免費政策下，江蘇內(nei) 河港口集裝箱保持高速發展，共完成集裝箱吞吐量9.1萬(wan) 標箱，同比增長30%，其中蘇州內(nei) 河港、徐州港集裝箱吞吐量快速增長成為(wei) 內(nei) 河集裝運輸亮點。

　　當前，江蘇內(nei) 河運輸量已恢複至去年同期的95%。今年第一季度，揚州樊川船閘過閘貨物量11.53萬(wan) 噸，較去年同期增長311.3%;4月3日，邵伯船閘一、二號閘共開放閘次93次，放行船隊16個(ge) 、貨輪304艘，船舶通過量達78.7萬(wan) 噸，再創雙閘運行日船舶通過量新高。

　　航道續建項目全部複工

　　3月30日下午，隨著“嘭”的一聲巨響，在黃海岸邊突然躍起幾十米高的泥水騰飛景象。徐圩港區集裝箱圍堤工程複工後，成功完成首次正堤爆破擠淤作業(ye) ，標誌著徐圩港區集裝箱泊位區堆場圍堤起步工程項目大幹快上拉開了序幕。

　　當前，江蘇各級地方政府、各港航單位複產(chan) 複工保障措施有力，各港航企業(ye) 主動作為(wei) ，19個(ge) 幹線航道續建項目現已全部複工，到崗人員2971人，到崗率達96%。

　　3月25日起，區域重點能源、建材及大宗物資水運主通道——蘇北運河淮安船閘一號閘開始進行計劃性停航大修，計劃工期30天。航道船閘部門為(wei) 船民提前探路設計了繞行路線，途經的三個(ge) 船閘都是24小時通航，無滯留船舶，可隨到隨走，部分船閘提供電話預約登記，實行全程不上岸、零見麵審批等服務。

　　中歐班列逆勢上揚

　　今年以來，蘇州中歐班列逆勢上揚，並反超去年同期，一季度較去年同期增長14%。僅(jin) 3月份，班列開行數、集裝箱量均增長50%以上，共開行35列，合計搭載3052個(ge) 40英尺集裝箱，貨值1.34億(yi) 美元，同比分別增長52.2%、50.8%、13.6%。

　　2月以來，蘇州中歐班列調動跨境供應鏈資源，一方麵深入企業(ye) 了解複工複產(chan) 物流需求、精準響應客戶需求，另一方麵主動對接班列沿途境外運營商，實時了解相關(guan) 查驗要求和條件，打通中歐班列運行因疫情引發的“腸梗阻”。從(cong) 2月24日開始，中歐班列恢複到每周4列出口、1列進口的頻次;到3月份增加到每周6列出口、1列進口，趕超去年平均水平;到3月底已增加每周到發11列，實現逆勢增長。