太平洋航運(02343)發布公告，該集團於(yu) 2020年第一季度貨船收入穩定，盡管於(yu) 農(nong) 曆新年期間市況疲弱，加上需求減少和因中國控製新型冠狀病毒疫情爆發所采取措施擾亂(luan) 物流運輸。隨著中國貨運活動逐步回複，貨運市場租金於(yu) 二月底低位後緊隨四周回升。

　　然而，全球經濟活動因現時新型冠狀病毒疫情而需擴大其停頓範圍，對幹散貨運貿易造成負麵影響，貨運市場租金亦自三月最後一周起開始疲軟。最終各國因應控製新型冠狀病毒疫情而需暫停經濟活動的程度及貿易活動回複正常化的時間表尚未明確。

　　公告顯示，集團自有及長期租賃貨船組成的核心業(ye) 務於(yu) 第一季度取得小靈便型及超靈便型幹散貨船的按期租合約對等基準日均租金(TCE)分別為(wei) 8020美元及11310美元(淨值)，較2019年同期分別下跌12%及上升9%。

　　公告稱，集團的小靈便型及超靈便型幹散貨船的按期租合約對等基準日均租金表現較波羅的海小靈便型(BHSI)2及波羅的海超靈便型(BSI)幹散貨船指數於(yu) 第一季分別高出2580美元及5080美元(淨值)，及較過去12個(ge) 月高出2660美元及2790美元。集團的超靈便型幹散貨船表現尤其強勁，主要受惠於(yu) 季內(nei) 使用硫淨化器的明顯效益。

　　集團專(zhuan) 為(wei) 運載現貨貨運合約1的短期租賃貨船之營運活動於(yu) 第一季度在2920營運日數中獲得日均利潤960美元(淨值)，而過去12個(ge) 月內(nei) 在14170營運日數中獲得日均利潤970美元(淨值)。

　　於(yu) 首季，集團獲交付三艘於(yu) 2019年承諾購買(mai) 的現代化二手貨船(一艘小靈便型及兩(liang) 艘超靈便型幹散貨船)。此外，預期一艘集團已同意出售的船齡較高及較小型的小靈便型幹散貨船將於(yu) 2020年4月完成交付。

　　這些交易將使集團的自有貨船船隊數目增加至117艘，並提升集團自有貨船與(yu) 租賃貨船的比例，特別是超靈便型幹散貨船。連同租賃貨船，集團整個(ge) 業(ye) 務於(yu) 首季營運平均205艘小靈便型及超靈便型幹散貨船。

　　鑒於(yu) 現時前所未見的市場不確定性及為(wei) 審慎起見，除非遇到極具吸引的機會(hui) ，集團現暫停購置較大型的優(you) 質貨船以擴充自有貨船船隊的策略。