美國聯邦航空管理局（FAA）要求航空公司采取措施，以防止在冬季可能影響波音787飛機運行的潛在危險。

　　當地時間10月11日，美國聯邦航空管理局（FAA）發布適航指令，要求航空公司指示飛行員在降雪、結冰或積雪的情況下著陸後不要收回波音787飛機襟翼；當飛機在如此條件下著陸後，要求航司對飛機的襟翼和外側(ce) 縫翼進行檢查。

　　波音在一份聲明中說：“波音公司發現，在冬季作業(ye) 期間，787外側(ce) 縫翼的操作可能會(hui) 受到冰凍的影響。”“該問題是假設事件，從(cong) 未在服務中發生過，發生此問題的可能性非常小。”

　　波音公司在7月份的服務公告中解決(jue) 了該問題，現在“正在開發執行器或傳(chuan) 感器更換裝置，以便操作員識別並解決(jue) 問題”。

　　服務公告中補充：“波音還為(wei) 外側(ce) 縫翼係統的健康狀況的年度檢查提供指導，重新強調與(yu) 冬季作業(ye) 相關(guan) 的現有程序，並為(wei) 外側(ce) 縫翼操作檢查提供額外維護程序。”

　　美國聯邦航空局的指令將立即生效，直到11月25日，該指令適用於(yu) 787-8、787-9和787-10。

　　FAA的指令是為(wei) 了響應早前報道稱，787飛機滑行時飛機的外側(ce) 縫翼執行器發生故障，導致外側(ce) 縫翼的位置與(yu) 飛行員所指示的位置不同。

　　美國聯邦航空局的指令指出：“如果不解決(jue) 這種情況，可能會(hui) 導致升力不足，導致無法維持持續的安全飛行和著陸。”

　　指令還指出，在雪或冰層降落後，航空公司的地麵技術人員應在檢查外側(ce) 縫翼和襟翼後確保其不被冰、雪或雪泥阻塞，才能收回襟翼和外側(ce) 縫翼。然後，兩(liang) 名技術人員應測試外側(ce) 縫翼，一名移動擋板控製杆，另一名確認外側(ce) 縫翼位置。