集裝箱吞吐量排全國第四，今年以來已開通三條集裝箱航線

　　麵對疫情帶來的不利影響，山東(dong) 港口青島港一手抓疫情防控，一手抓生產(chan) 經營，確保了嚴(yan) 峻形勢下港口穩健發展，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實現逆勢“雙增長”。

　　根據交通運輸部發布的1-2月份數據，青島港貨物吞吐量排名超過上海港、廣州港，升至全國第三位；集裝箱吞吐量排名超越廣州港，升至全國第四位，在逆勢中實現了“開門紅”。

　　保持港口“零疫情”

　　山東(dong) 港口青島港密切關(guan) 注國內(nei) 國外疫情動態，製定37項具體(ti) 措施，嚴(yan) 控“門衛閘口、上下船口、樓宇入口、服務窗口”四個(ge) 重點入口，日均查驗進出港區車輛2.4萬(wan) 輛次，人員2.5萬(wan) 人次。針對國外疫情暴發，製定12條針對性防控措施，嚴(yan) 防外來船舶疫情輸入，安全完成國外疫情地區來港船舶作業(ye) 556艘次。

　　截至目前，青島港保持了港口“零疫情”。與(yu) 此同時，青島港積極踐行國企責任，在滿足自身物資需求的同時，有力支援了口岸單位、兄弟港口疫情防控工作，並構建海上“綠色通道”，保障防疫物資運輸，一季度共作業(ye) 運送防疫物資船舶87艘次，接卸應急物資878標箱。捐款捐物450餘(yu) 萬(wan) 元。

　　港口生產(chan) 逆勢上揚

　　4月7日，THE聯盟在中國北方港口開通的首條中東(dong) 直達航線——山東(dong) 省港口集團·THE聯盟青島港中東(dong) 集裝箱航線正式首航，這是今年以來青島港開通的第三條集裝箱航線。在疫情肆虐的嚴(yan) 峻形勢下，各大船公司紛紛“情定”青島港，印證對山東(dong) 港口的發展信心和合作決(jue) 心。

　　麵對疫情不利影響，青島港深度融入山東(dong) 港口一體(ti) 化改革發展，搶抓戰略機遇期，堅持各項發展指標不動搖，瞄準客戶和市場需求，抓重點、補短板、強弱勢，在各業(ye) 務板塊實現新發展。

　　堅持海陸雙向發力。海向，正利/德翔東(dong) 南亞(ya) 航線正式上線；威海港“錦州-威海-太倉(cang) ”集裝箱航線開通，打通威海港至江浙地區、長江水域的直達運輸通道。陸向，淄博內(nei) 陸港首列“五定”班列開行；“濟南董家鎮-青島港”班列成功運行。3月份，全港海鐵聯運完成14.5萬(wan) 標準箱，同比增長23%。

　　搶抓政策紅利推動業(ye) 務創新。山東(dong) 自貿區政策實施後首個(ge) 油品政策落地，國內(nei) 首票保稅原油混兌(dui) 調和業(ye) 務在青島港報關(guan) 出庫。首創全國沿海港口外貿原油國際中轉業(ye) 務。

　　生產(chan) 效率屢創新高。在馬士基發布的2020年1月全球掛靠碼頭綜合績效排名中，青島港QQCT排名第一。原油、礦石、紙漿等作業(ye) 均創出今年裝卸生產(chan) 最高紀錄。

　　助力企業(ye) 複工複產(chan)

　　山東(dong) 港口青島港還堅持以客戶為(wei) 中心，“想客戶之所想，急客戶之所急”，全麵助力企業(ye) 複工複產(chan) 。

　　提供優(you) 惠政策，落實國家省市減費讓利係列政策和山東(dong) 港口部署要求，實施讓利服務，同時推出暖心服務，全麵兌(dui) 現山東(dong) 港口對客戶的“五項承諾”，推出集裝箱“四項承諾、八項保障”等服務政策，保班集裝箱船舶1200餘(yu) 艘次。

　　針對疫情期間客戶痛點、難點，全麵開展用戶需求調查，製定30項暢通物流的具體(ti) 措施，連續開辟“黃島-高唐-武安”等3條公鐵聯運全程物流通道。董濰輸油管道三期工程順利投產(chan) ，為(wei) 客戶搭建起更加高效便捷的原油產(chan) 業(ye) 鏈“黃金通道”，全麵助力上下遊企業(ye) 複工複產(chan) 。