視頻：互聯網數字化協作平台助力企業(ye) 複工複產(chan)

　　陽春布德澤，萬(wan) 物生光輝。

　　走進福建兄弟物流有限公司的廠區，運輸貨車進進出出，恢複了以往的忙碌。該公司負責人陳登輝一邊忙著接客戶的訂單電話，一邊盤算著再招一些駕駛員，“因為(wei) 油價(jia) 下跌，韓鬆物流 ，海運航線減少，2月份我們(men) 公司的貨運訂單比往年還多了一些。”

　　進入3月份，福建省複工複產(chan) 的步伐加快，企業(ye) 複工指數保持在全國前列，3月中旬，福建省規上工業(ye) 企業(ye) 產(chan) 能已基本恢複到去年同期水平。

　　自複工複產(chan) 提上日程，福建的利好政策頻出：“六穩”工作“24條”、有序複工複產(chan) “21條”、複工穩崗“12條”、支持企業(ye) 恢複發展“16條”、工業(ye) 企業(ye) 複產(chan) 達產(chan) “13條”、強化科技支撐“12條”……各地“借力而行”，把準用工難、疫情防控難、交通物流難、供應鏈協同配套難、市場拓展難這“五難”痛點，千方百計撬動企業(ye) 複工複產(chan) 阻路“頑石”。

　　“複工交響樂(le) ”越奏越響，勃勃生機重回八閩大地。

　　“激活”產(chan) 業(ye) 鏈 複工複產(chan) 有“序”

　　2月底，位於(yu) 福建省三明市的鴻海物資貿易有限公司將春節後第一車鋼材發往莆炎高速的項目工地上，預示著公司正式複工，這讓公司負責人範洪海鬆了一口氣。

　　鴻海物資貿易有限公司是鋼材貿易經銷商，下遊是高速、橋梁等重點項目。今年春節前半個(ge) 月，項目工地上停了工，鴻海公司也跟著放了假。然而突發的疫情，打亂(luan) 了鴻海公司的複工計劃。

　　“受疫情影響，物流運輸不暢，最關(guan) 鍵的是我們(men) 對接的項目工地沒開工。”範洪海一直等到2月中旬，也沒能發出鋼材，這給公司的經營帶來了不小的壓力，“一方麵，由於(yu) 鋼材沒能按時‘出庫’，貨物積壓，庫存成本增加了；另一方麵，杭州德邦物流 ，回籠資金受阻，使原本就緊繃的現金流雪上加霜。”

　　鴻海公司的上遊企業(ye) 是福建鋼鐵龍頭企業(ye) 三鋼集團。2018年底，三鋼集團上線了三鋼物聯雲(yun) 商平台，擁有雲(yun) 倉(cang) 儲(chu) 、大數據、供應鏈金融等五大功能。疫情期間，該平台供應鏈金融緩解下遊企業(ye) 資金緊張，促進了上下遊產(chan) 業(ye) 鏈的複工複產(chan) 。

福建省三鋼集團銷售公司客戶經理朱開棠正在操作三鋼物聯雲(yun) 商平台。林曉麗(li) 攝

　　“疫情期間，代理商的資金回籠受阻，現金流緊張，對此，我們(men) 的供應鏈金融發揮作用，允許代理商暫不付款就可以先把貨提走。”福建省三鋼集團銷售公司客戶經理朱開棠介紹說，平台將貨物納入監管，等待下遊企業(ye) 資金回籠。

　　2月底，鴻海公司隨著工地複工開始正常運轉，資金也慢慢回籠。以三鋼集團為(wei) 核心的供應鏈金融帶動產(chan) 業(ye) 鏈關(guan) 聯配套的125家企業(ye) 在2月底前全麵複工複產(chan) 。