受COVID-19疫情影響，仁川國際機場的單日客流量史上首次下降到5000人以下，韓國最大的航空公司大韓航空也決(jue) 定全員進入輪流休假模式。

　　4月7日，仁川國際機場公社表示，本月1~6日仁川機場日均接待6869名旅客，6日當天的旅客人數隻有4681人，這是自2001年機場開業(ye) 以來單日客流量首次低於(yu) 5000人，這一數字是同一時間金浦機場旅客人數(2.4134萬(wan) 人)的五分之一。金浦機場受疫情影響雖然國際航線大規模停運，但國內(nei) 航線的日均客流量仍保持在2.4萬(wan) 人左右。

　　麵對這種情況，仁川國際機場公社4月6日召開第二次緊急經營對策大會(hui) 探討應對方案。因為(wei) 根據應急預案，單日客流量下降到7000人以下，機場就需要啟動二級應急預案，客流量低於(yu) 3000人時，將觸發三級應急預案。響應二級應急預案後，機場將關(guan) 閉部分跑道，並關(guan) 停提供給廉價(jia) 航空公司(LCC)使用的航站樓；三級應急預案啟動後，機場大部分商業(ye) 設施都將停止營業(ye) ，隻保留停機坪、貨物處理中心等最基礎的服務。

　　仁川國際機場公社總裁具本煥表示，“將根據仁川機場客流量變化情況、機場功能縮小後對旅客數量造成的影響以及參考國外機場的案例進行綜合分析，並與(yu) 國土交通部等相關(guan) 部門保持密切協商，慎重決(jue) 定是否啟動二級應急預案”。

　　大韓航空當天宣布，公司1.9萬(wan) 餘(yu) 名員工將集體(ti) 從(cong) 本月中旬起進入輪休模式。從(cong) 4月16日至10月15日的六個(ge) 月期間，各職務和部門的工作人員將開始輪休，休假員工占總員工的70%以上。為(wei) 了分擔公司壓力，使公司經營盡快恢複正常，大韓航空工會(hui) 也決(jue) 定積極響應公司的政策。大韓航空之所以選擇讓員工帶薪休假，而不是無薪休假，是因為(wei) 這樣做可以獲得政府的就業(ye) 穩定補貼。韓國政府今年3月將航空業(ye) 列為(wei) 政府就業(ye) 穩定補貼的重點支持對象，實施帶薪休假政策的航空公司最長可在未來9個(ge) 月內(nei) 獲得90%休假工資補貼。因此，大韓航空將使用政府補貼向休假的員工正常發放基本工資。

　　大韓航空公司的相關(guan) 人士說，“受COVID-19疫情影響，90%的國際航線停飛，銷售額下降了九成”，“人工成本和飛機租賃費等每月的固定成本就有9000億(yi) 韓元，這樣做也是無奈的選擇”。