人民網北京4月9日電 （記者喬(qiao) 雪峰） 隨著5G、大數據中心、人工智能、工業(ye) 互聯網等“新基建”的推進以及各行各業(ye) 有序複工複產(chan) ，物流產(chan) 業(ye) 作為(wei) 受疫情影響較大的行業(ye) 之一，在推動商業(ye) 升級變革上的基礎場景作用愈發明顯。進一步加速物流產(chan) 業(ye) 數字化升級、提升物流產(chan) 業(ye) 效率、降低經濟運行成本，既是供給側(ce) 結構性改革的重要方麵，也是打破傳(chuan) 統供應鏈諸多瓶頸，為(wei) 現代物流服務業(ye) 的加速發展注入新動能的需要。

　　業(ye) 內(nei) 人士表示，推動物流行業(ye) 複工複產(chan) ，加速物流數字化基礎設施建設，實現全麵發展，將對傳(chuan) 統供應鏈智能化水平提升、經濟平穩運行有重要意義(yi) 。此外，依托於(yu) “新基建”而興(xing) 起的無人物流、網絡貨運、自動駕駛等也將再次帶來物流行業(ye) 的升級與(yu) 變革。

　　技術驅動物流產(chan) 業(ye) 全鏈條數字化

　　當下，位置信息服務、車隊安全管理服務、智能掛車與(yu) 數字貨艙、數字化結算服務……物流行業(ye) 的數字化升級滲入到全鏈條的每個(ge) 要素中。

　　在G7智慧物聯網CFO張傑龍看來，隨著產(chan) 業(ye) 物聯網的發展，物流行業(ye) 的產(chan) 品與(yu) 服務創新，大多是IoT、AI等技術驅動行業(ye) 進步的縮影。無論是大型物流企業(ye) ，還是中小型車隊或個(ge) 體(ti) 司機，數字化物流產(chan) 品及服務需要滿足每一個(ge) 物流組織和個(ge) 人近乎全部工作場景的需求，這就是當下整個(ge) 公路物流全鏈條的生產(chan) 要素數字化的基礎設施。

　　物流產(chan) 業(ye) 全鏈條數字化核心是為(wei) 物流企業(ye) 降本增效，解決(jue) 成本、時效、安全三個(ge) 痛點。張傑龍表示，這些數字化產(chan) 品與(yu) 服務本質上將大幅的優(you) 化企業(ye) 的資產(chan) 負債(zhai) ，同時還可以滿足物流車隊一係列的日常高頻需求。“賦能運輸過程、實現上下遊智能鏈接，並將保險公司，能源企業(ye) ，金融公司等間接服務物流產(chan) 業(ye) 的組織組織起來，從(cong) 而形成良性循環，推動傳(chuan) 統行業(ye) 數字化變革。”

　　疫後複工複產(chan) 催化物流數字化

　　疫情凸顯出交通物流行業(ye) 的重要性。疫情發生初期，區域間物流暢通和產(chan) 業(ye) 鏈的有效組織受到的影響，再次說明暢達的交通運輸和高效、智能化的物流產(chan) 業(ye) 對經濟發展的重要意義(yi) 。

　　“疫情的防控和複工複產(chan) 的有序進行，催化了物流產(chan) 業(ye) 的數字化轉型升級需求。”張傑龍認為(wei) ，人工智能、大數據等技術可以幫助物流企業(ye) 深度挖掘和處理海量信息，海博物流 ，並通過建立信息庫使運輸設備快速識別接受信息，自主規劃最優(you) 路線，甚至針對不同配送需求提供定製化的物流解決(jue) 方案，做到運輸流程可追蹤、過程可控製和結果可預測。

　　另外，隨著自動駕駛技術的發展，物流企業(ye) 在運輸配送環節的續航能力、承載能力、路況處理能力等得到改革、升級，淘寶物流單號查詢 ，保證貨品安全送到每一位接收者手中，解決(jue) 物流配送“最後一公裏”難題。

　　同時，自動駕駛技術應用在商用卡車上，將大幅改善人們(men) 的工作和生活狀態，自動駕駛技術補充貨運司機，將減輕工作強度，降低事故發生率。