4月5日11:55，滿載集裝箱的“中遠海運人馬座”輪緩緩駛離太平洋國際集裝箱碼頭。經過20小時徹夜奮戰，太平洋國際公司以在泊效率226箱/小時的佳績再次刷新該航線在天津港的作業(ye) 紀錄，創出了“津港效率”、拚出了“津港精神”。

　　自中遠海運歐線靠泊天津港以來，其同時運載的空客大部件、冷藏箱、危險品、超限箱等貨類之多樣、計劃組織之繁瑣、作業(ye) 流程之複雜等特點，一直是製約該航線作業(ye) 效率提升的瓶頸。

　　為(wei) 攻克“提效”難題，集團公司調度指揮中心以“航道優(you) 先、引航優(you) 先、拖輪優(you) 先”為(wei) 原則，製定了船舶動態，選派經驗豐(feng) 富引航員進行引航作業(ye) 。靠泊前，監控時間窗前置，提前12小時對船舶航行、抵口、進港、靠泊等環節進行跟蹤。作業(ye) 前，與(yu) 太平洋公司兩(liang) 級聯動壓縮輔助作業(ye) 時間、抓好開工組織。

　　太平洋國際公司牢固樹立“效率為(wei) 產(chan) 品”理念，在生產(chan) 計劃、調度安排、現場組織、設備維修、司機操作等方麵打出提效“組合拳”，深化精細化管理，以碼頭“匠心精神”不斷增強提效“硬實力”。

　　精繪“作戰圖”：他們(men) 認真分析航次船舶信息，精益求精，量身定製船舶作業(ye) 計劃。科學合理利用碼頭資源，統籌優(you) 化泊位-場地-機械使用，精準設計拖車運行路線，力求實現能力釋放最優(you) 化。他們(men) 群策群力，梳理推演作業(ye) 進程，圍繞船舶作業(ye) 計劃（CWP）推敲完善作業(ye) 方案，確保各作業(ye) 麵無縫對接，力求實現生產(chan) 過程精細化。他們(men) 密切對接，分別與(yu) 船公司和集團指揮中心共同製定作業(ye) 溝通機製及最優(you) 進出港計劃，力求實現協作效應最大化。

　　織密“保障網”：在防疫保障方麵，他們(men) 預先做好船舶到港前防疫信息收集及排查準備工作，加強與(yu) 海關(guan) 、邊防等口岸單位溝通，確保高質量高效率完成現場各項檢查工作。在安全保障方麵，他們(men) 借助信息化手段，強化現場管控力量，為(wei) 生產(chan) 作業(ye) 安全有序提供全方位立體(ti) 化保障；在設備保障方麵，他們(men) 采取“分線包幹”和“一橋一策”的工作方法，實時監控追蹤設備運行情況，最大程度降低了船舶輔助作業(ye) 時間。在人員保障方麵，各參與(yu) 作業(ye) 的部門隊站都安排了精兵強將值守一線，為(wei) 生產(chan) 作業(ye) 保駕護航。

　　打好“攻堅戰”：隨著4月4日16:39“第一鉤”的順利接卸，吹響了全船攻堅的號角，他們(men) 信心滿滿，科學規範執行各時間節點的“規定動作”，以及針對特殊作業(ye) 製定的“自選動作”。各作業(ye) 崗位人員一切行動聽指揮，爭(zheng) 分奪秒，密切配合，充分保證作業(ye) 質量，最大程度釋放拖車智能調度、邊裝邊卸等工藝的效能，高水平完成交接班組織，精心對待每次作業(ye) 轉換，確保生產(chan) 作業(ye) 各環節順暢銜接。

　　吞吐量達7297TEU、作業(ye) 效率提升32.2%……這每一個(ge) 成績的取得都是勇攀高峰征途上的新坐標，記錄著天津港正向著作業(ye) 效率跨越式提升的目標奮力前行、永不停息！