民航資源網2020年4月8日消息：4月2日，國際航協（IATA）在《致客運代理的公開信》中稱，在一定限度內(nei) 允許客運代理免受處罰的結算延遲；允許遲付款的客運代理使用有保障的方式繼續銷售機票；同時考慮到客運代理在非常時期艱難甚至是無法提供財務審計報表或者完成財務擔保手續，對於(yu) 此類要求給予至多一個(ge) 月的寬限期。就航空公司扣留BSP下機票退款或發行代金券抵償(chang) 退票款的問題，IATA對此表示認同。

　　IATA預計2020年全年客票的收入較之2019年將下降至44%，同時麵臨(lin) 著350億(yi) 美元的債(zhai) 務。IATA稱，在這樣的情況下，航空公司在短內(nei) 獲得可以維持行業(ye) 價(jia) 值鏈上各方正常運轉的金融方案並不現實，因為(wei) 航空公司已經瀕臨(lin) 破產(chan) 。航空公司針對自身需求必須做出保存現金的決(jue) 策，這樣才有可能消除客運代理端當前的現金退款壓力。

　　此外，IATA最新分析顯示，新冠肺炎疫情引發的危機導致航空旅行需求暴跌，全球約有2500萬(wan) 人可能會(hui) 麵臨(lin) 失業(ye) 。具體(ti) 的區域數據如下：亞(ya) 太1120萬(wan) ，歐洲560萬(wan) ，拉丁美洲290萬(wan) ，北美200萬(wan) ，非洲200萬(wan) ，中東(dong) 90萬(wan) 。如果嚴(yan) 格的旅行限製持續三個(ge) 月，2020年，航空公司全年客運收入同比2019年將暴跌2520億(yi) 美元，跌幅為(wei) 44％。