隨著一艘新巴拿馬型散貨船的交付和租金的鎖定，慧洋海運船隊競爭(zheng) 力不斷加強。

　　3月27日，台灣慧洋海運宣布，由日本造船聯合（JMU）建造的82400載重噸巴拿馬型散貨船“Sakiyaza Star”號交付運營。

　　“Sakiyaza Star”號是一艘符合NOx Tier III排放標準的環保節能散貨船，已經與(yu) 歐洲公司簽署了一年以上的長期租船合同，毛利率近五成。

　　慧洋海運今年1月已經接收了由川崎重工建造的1艘61000載重噸超靈便型散貨船，3月又接收了“Sakiyaza Star”號。今年全年，慧洋海運總計將有7艘節能型散貨船交付運營，接下來陸續將交付2艘新船，分別是川崎重工建造的61000載重噸超靈便型散貨船“Amis Unicorn”號和今治造船建造的63000載重噸“Amis Respect”號。

　　過去十年慧洋海運不斷擴充船隊，更新船隊打造新節能船，在“Sakiyaza Star”號加入後，慧洋海運旗下船隊總計擁有131艘船，平均船齡6.9年，成為(wei) 台灣最大的幹散貨航運公司。

　　慧洋海運指出，今年預定交付的7艘新船全部為(wei) 符合環保法規的節能船舶，其中有2艘將加裝脫硫裝置，預期可以提升公司船隊競爭(zheng) 力。

　　慧洋海運表示，公司主要成長動能將來自於(yu) 船隊的更新，新造船都是符合環保法規的節能船，平均毛利率可達四至五成，而處理不符合或是無法改裝以符合新環保法規的老舊船舶，可進一步維持公司船隊營運效率。

　　慧洋海運稱，由於(yu) 新型冠狀病毒疫情爆發造成第一季度工廠、港口停工，散運運價(jia) 指數大跌，但3月以來全球散運市場仍然在穀物與(yu) 民生物資等必要需求帶動下逐步好轉，慧洋海運主要船型相關(guan) 的運價(jia) 指數止跌回升。除了新船加入船隊之外，慧洋海運現有船舶也有租家提前鎖定第三季度換約租金，預估毛利率平均達46%，顯示出航運業(ye) 界對市場前景仍然充滿信心。