日前長榮海運發布了2019年業(ye) 績，實現營收約1906億(yi) 元新台幣（約合63億(yi) 美元），上年約為(wei) 1692億(yi) 元新台幣（約合56億(yi) 美元），好於(yu) 上年。

　　實現歸屬於(yu) 母公司的淨利潤約1.12億(yi) 元新台幣（約合370萬(wan) 美元），上年為(wei) 2.93億(yi) 元新台幣（約合968萬(wan) 美元），有所下滑。

　　據搜航網獲悉，近日長榮海運向中集集團（CIMC）訂購了11500個(ge) 20英尺集裝箱，價(jia) 值3713萬(wan) 美元。

　　據悉，長榮集團旗下也有一家集裝箱製造子公司——長榮重工(馬來西亞(ya) )有限公司（Evergreen Heavy Industrial Corp. (Malaysia)），該公司為(wei) 長榮集團和第三方客戶製造集裝箱，成立於(yu) 1990年9月，位於(yu) 柔佛港（Johor Port）。長榮海運一名發言人表示，公司也會(hui) 定期向其在柔佛港的集裝箱製造子公司下訂單，以滿足馬來西亞(ya) 當地的需求。現在我們(men) 向中國大陸的工廠下訂單，是為(wei) 了滿足中國目前不斷增長的需求。

　　據悉，長榮海運正在用更大的節能型新船來更新船隊，自2020年初以來，已交付了3艘1,900 TEU船和1艘12,000 TEU船，另外有44艘新船計劃從(cong) 2020年4月至2022年7月交付使用。長榮的發言人繼續表示：“訂購新貨櫃，不僅(jin) 是為(wei) 了不斷增長的船隊和滿足業(ye) 務需要，也是為(wei) 了更換舊貨櫃。我們(men) 通過二手市場處理舊集裝箱。我們(men) 努力讓我們(men) 的集裝箱設備保持在最高的標準，以便為(wei) 客戶提供最好的服務。”

　　作為(wei) 全球最大的集裝箱製造商，中集集團（CIMC）預計其2019年淨利潤將在13億(yi) 元人民幣（1.8603億(yi) 美元）至18億(yi) 元人民幣（2.5759億(yi) 美元）之間，大大低於(yu) 2018年的淨利潤33.8億(yi) 元（合4.9141億(yi) 美元），這主要是由於(yu) 中集海事和海洋工程服務需求疲弱，以及集裝箱銷售下降。