順豐(feng) 快遞員月入過萬(wan) ？ 沒那麽(me) 誇張，但一件耐克工裝真不是事！

2018-03-15 21:11 來源:南方都市報

原標題：順豐(feng) 快遞員月入過萬(wan) ？ 沒那麽(me) 誇張，但一件耐克工裝真不是事！

　　王衛到底賺了多少錢？

順豐(feng) 快遞員的薪水到底有多高？

作為(wei) 國內(nei) 規模最大民營借殼上市後，順豐(feng) 於(yu) 3月14日正式公布首份完整年度“成績單”。

焦點一順豐(feng) 與(yu) 王衛到底有多賺錢？

看順豐(feng) 首份“成績單”，當然要先看順豐(feng) 去年到底“考了多少分”。

首先，順豐(feng) 2017年營業(ye) 收入710.94億(yi) 元，同比增長23.68%，歸屬上市公司淨利潤47.71億(yi) 元，同比增長14.12%，每股收益1.12元，扣除非經常性損益後歸屬於(yu) 上市公司的淨利潤為(wei) 37.03億(yi) 元，同比增長40.08%。其中速運物流收入706.09億(yi) 元，同比增長23.57%。

順豐(feng) 2017年度業(ye) 績概況

當然，沒有對比仍然不知道順豐(feng) 有多賺錢。

首先，順豐(feng) 借殼上市時，曾承諾首年利潤不小於(yu) 28.15億(yi) 元，從(cong) 利潤完成的角度來看，順豐(feng) 超額完成了利潤目標的130%。

截至南都記者發稿時，順豐(feng) 控股、百世集團、中通快遞均披露了2017年年報（後兩(liang) 者均在美國上市），而申通快遞和韻達股份則披露了2017年業(ye) 績快報。

順豐(feng) 控股710.94億(yi) 元的營收，依舊毫無意外地領先其他幾個(ge) 對手，——百世2017年營收199.9億(yi) 元，中通為(wei) 130.60億(yi) 元，申通為(wei) 126.57億(yi) 元，而韻達則為(wei) 100.25億(yi) 元，順豐(feng) 比4者之和還高出約150億(yi) 元，算上還沒公布業(ye) 績的圓通，順豐(feng) 在營收規模上依舊遙遙領先對手。但在淨利潤方麵，順豐(feng) 的47.71億(yi) 元雖然仍是最多，但淨利率方麵則明顯低於(yu) 其他幾家公司。中通快遞31.59億(yi) 元的淨利潤甚至已經達到順豐(feng) 的三分之二多。

具體(ti) 到順豐(feng) 董事長王衛個(ge) 人，按照順豐(feng) 今天（3月15日）順豐(feng) 的最新收盤價(jia) 51.11元計算，順豐(feng) 市值高達2255億(yi) 元，實際控股比例超過達到61.2%的王衛，其在順豐(feng) 的身家就達到1380億(yi) 元。一個(ge) 字，“壕”！

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焦點二快遞員月入過萬(wan) 到底真不真？

順豐(feng) 快遞員收入在行業(ye) 中處於(yu) 高水平並非什麽(me) 秘密，那麽(me) 順豐(feng) 快遞員月入過萬(wan) 到底真不真，這點也可以在財報中找到端倪。

財報顯示，目前順豐(feng) 在職員工達到13.6萬(wan) ，較2016年增長了約1.2萬(wan) 人，但在過去的一年，順豐(feng) 共計支付職工薪酬100.73億(yi) 元，對比2015、2016年的151.78億(yi) 元以及94.43億(yi) 元，職工薪酬占營業(ye) 成本的比重實際上在逐年下降，2017年該指標已經降至 17.73%。

由此還可以計算，2017年順豐(feng) 的人均薪水方麵達到73381元/年，月均約6115元，相比2016年的75906元/年，有2525元的降幅。考慮到13.6萬(wan) 員工中有相當一部分管理類和專(zhuan) 業(ye) 類員工，快遞員的人均收入可能會(hui) 比這一數字略低。

當然，順豐(feng) 員工不但收入相對高，而且已經在快遞員裝備上領先對手“幾條街”，不久前，順豐(feng) 聯合Nike推出聯名快遞服，這套服裝具有防風、防水以及輕量化的功能。當然，如果采購能置換Nike廠家的快遞物流服務，也未嚐不是個(ge) 好合作。

焦點三順豐(feng) 麵臨(lin) 哪些挑戰？

從(cong) 快遞件量來看，順豐(feng) 2017年實現快遞件量30.52億(yi) 票，同比增長18.29%，單票快遞均收入看23.14元，增長4.46%。但從(cong) 件數來看，市場占有率僅(jin) 為(wei) 7.6%，如無意外的話，均低於(yu) 通達係企業(ye) ，國際物流師 ，大眾(zhong) 物流公司 ，而18%的增幅，也低於(yu) 行業(ye) 平均的28%，尤其是京東(dong) 、菜鳥以及圓通等大力發展時效產(chan) 品的情況下，在市場占有率方麵，順豐(feng) 的挑戰可不小。

順豐(feng) 各業(ye) 務構成

不過，從(cong) 收入組成來看，順豐(feng) 的重貨、冷鏈運輸、同城配以及國際等業(ye) 務占收入比從(cong) 2016年的9.9%上升至2017年的13.5%。產(chan) 品類型得到進一步優(you) 化。

對於(yu) 這些競爭(zheng) ，順豐(feng) 在財報發布後的業(ye) 績說明會(hui) 上表示，順豐(feng) 的收派員密度、車輛體(ti) 係，航空資源以及長距離配送是順豐(feng) 的優(you) 勢。且順豐(feng) 很多資源是用資本開支不可複製稀缺性的資源，例如臨(lin) 空場地等。可以看出，在物流、科技、航空等方麵，順豐(feng) 依舊在努力構築自己的護城河。

順豐(feng) 還特別提到“天網+地網+信息網”的三網布局， “天網”包括以全貨機+散航+無人機組成的空運係統，剛獲批不久的湖北鄂州民用機場，或將將成為(wei) 順豐(feng) 航空的運輸中心之一。

采寫(xie) ：南都記者 鍾鍵挺