在天津東(dong) 疆保稅港區,天津港首農(nong) 食品進出口貿易有限公司正在緊張作業(ye) 。一輛輛冷鏈物流運輸車載著一箱箱食品奔赴京津冀高速。

　　“目前，每天出入庫100噸，預計月底最大出入1200噸周轉，月業(ye) 務量有望很快恢複到3億(yi) 元。”天津港首農(nong) 食品進出口貿易有限公司安全技術部總監夏卿介紹說。

　　據了解，春節後首農(nong) 食品第一時間向管委會(hui) 遞交了複工備案申請，天津東(dong) 疆保稅區管委會(hui) 第一時間派出了由商務局、經改局、應急局、人社局組成的複工指導小組，幫助企業(ye) 梳理特殊時期各項管理製度，並實地檢查指導。

　　隨著京津冀協同發展國家戰略深入推進，京津冀三省市商務部門聯合製定了《環首都1小時鮮活農(nong) 產(chan) 品流通圈規劃》，重點提高首都鮮活農(nong) 產(chan) 品供給保障能力，促進津冀鮮活農(nong) 產(chan) 品領域綠色流通體(ti) 係發展。

　　作為(wei) 頂層設計，京津冀三地商務主管部門、標準化部門共同製定發布《冷鏈物流冷庫技術規範》《冷鏈物流運輸車輛設備要求》等八項冷鏈物流區域協同標準，是國內(nei) 首部冷鏈物流儲(chu) 、運、銷一體(ti) 化係列標準。

　　在規劃布局上，廈門港務物流 ，圍繞京津冀周邊蔬菜、畜禽生產(chan) 基地，建設了齊心、寬達等一批專(zhuan) 業(ye) 化冷鏈物流配送中心，完善藍璽冷鏈、東(dong) 疆港大冷鏈等區域性冷鏈物流基礎設施建設。

　　根據天津市商務委編製的《天津市冷鏈物流發展規劃（2018—2025年）》，天津市冷鏈物流規劃建成“一基地、一中心，三走廊、七通道、多節點”的冷鏈物流網絡。以天津濱海新區東(dong) 疆、北疆港區和中心漁港為(wei) 基礎，建成中國北方國際冷鏈物流基地，形成集貿易、儲(chu) 運、加工、分撥、配送、金融支持和冷鏈裝備製造於(yu) 一體(ti) 的基地。

　　同時，沿京津走廊、津保走廊和以天津自貿試驗區為(wei) 核心向兩(liang) 翼拓展的沿海走廊，規劃布局建設發展相關(guan) 冷鏈物流產(chan) 業(ye) ，形成三條冷鏈物流發展帶。

　　目前,天津已成為(wei) 全國凍品進口的第一大口岸，東(dong) 疆保稅港區也被作為(wei) 凍肉類產(chan) 品指定進口口岸，輻射京津冀和北方市場。東(dong) 疆保稅港區共有冷鏈企業(ye) 4家，總庫存9萬(wan) 噸。東(dong) 疆保稅港區2019年凍肉進口量約占全國25%，是北方地區最重要的冰鮮商品進口地。

　　天津東(dong) 疆保稅區還擁有5座保稅和非保冷凍庫，8.9萬(wan) 平方米恒溫恒濕庫，庫容量近20萬(wan) 噸,是天津市冷庫規模最集中的區域。近年，鹹寧物流 ，凍肉進口量實現了跳躍式增長。

　　“依托港口優(you) 勢，天津東(dong) 疆保稅港區將加快冷鏈物流集散中心建設，將通過加強管理機製，完善產(chan) 業(ye) 鏈，優(you) 化市場環境等一係列舉(ju) 措，引導和培育有實力的全球冷鏈物流企業(ye) 在東(dong) 疆做大做強。”天津東(dong) 疆保稅港區管委會(hui) 主任沈蕾介紹說。