“我們(men) 將通過優(you) 化施工方案、加大人員和機械設備投入多種方式，把耽誤的工期搶回來，力爭(zheng) 在合同期內(nei) 完成任務。”合肥新橋國際機場機坪改擴建場道工程A標段項目副經理李磊介紹說。近日，安徽省重點工程——合肥新橋國際機場機坪改擴建項目正式複工。

　　定位為(wei)

　　區域性樞紐機場

　　2020年年初，中國民航局簽發了《民航局關(guan) 於(yu) 合肥新橋國際機場總體(ti) 規劃修編的批複》。在此期間，安徽機場集團已同時配套完成了總規修編階段的《合肥機場改擴建工程飛行程序設計和飛行性能研究》的編製及報審工作，標誌著該機場改擴建工程邁入建設發展新階段。根據規劃，合肥機場未來將成為(wei) 長三角機場群的重要區域樞紐。

　　中國民用航空局批複明確：合肥機場定位為(wei) 區域性樞紐機場、大型機場。按照近期2030年旅客吞吐量4000萬(wan) 人次、貨郵吞吐量35萬(wan) 噸、飛機起降30.5萬(wan) 架次，遠期2050年旅客吞吐量8000萬(wan) 人次、貨郵吞吐量80萬(wan) 噸、飛機起降56.2萬(wan) 架次。

　　將建成國際航空

　　貨運集散中心

　　按照《安徽省民航業(ye) 發展戰略規劃(2019-2035年)》，全省將優(you) 化運輸機場布局。安徽將形成以合肥新橋機場為(wei) 核心，黃山、阜陽、安慶、池州、蕪湖宣城、亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等支線機場為(wei) 重要節點的“一樞十支”運輸機場體(ti) 係。

　　重點是大力提升合肥新橋機場區域樞紐功能，盡快實施機坪改擴建，新建T2航站樓和西1跑道，適時建設T3航站樓和西2跑道，不斷提升現有機場基礎設施通航保障能力。

　　此外，推動合肥新橋機場二期貨運站和貨運機坪建設，保障未來貨運發展擁有充足的空間，打造合肥國際航空貨運集散中心。開通至日韓、南亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 的全貨機航線，力爭(zheng) 開辟對接歐洲大型機場國際貨運航線，積極拓展覆蓋全球的貨運航線網絡。

　　全力打造“四型機場”

　　合肥機場本期改擴建以打造平安、綠色、智慧、人文“四型機場”為(wei) 理念，擬新建西1跑道，長3600米、寬45米，按F類標準建設;新建T2航站樓，滿足年旅客吞吐量3000萬(wan) 人次的使用需求;建設綜合交通中心，規劃引入機場軌道快線S1線、合新六城際鐵路;配套建設空管、油料、助航燈光以及相關(guan) 輔助生產(chan) 和生活設施。目前，該工程的立項、航站樓方案征集、項目可研等前期工作已全麵啟動。

　　為(wei) 緩解改擴建前的站坪和機位資源緊張等問題，合肥機場機坪改擴建工程近日也已複工，計劃新建24個(ge) C類客機位，2個(ge) E類貨機位。此外，投資1.4億(yi) 元的合肥新橋國際機場二期貨站工程以及機場市內(nei) 重要配套工程——航空大廈也於(yu) 2月底陸續複工。