4月1日，上海航運交易所發布的上海船舶價(jia) 格指數為(wei) 922.53點，環比微跌0.95%。其中，國際油輪船價(jia) 綜合指數上漲3.86%，國際散貨船價(jia) 綜合指數、沿海散貨船價(jia) 綜合指數和內(nei) 河散貨船價(jia) 綜合指數分別下跌0.86%、2.98%、1.37%。

　　全球範圍內(nei) 對疫情的阻斷措施加劇，市場對鐵礦石的供應有所擔憂，鐵礦石期貨開始上漲，下遊采購需求略有增加，波羅的海幹散貨運價(jia) 指數BDI連續5個(ge) 交易日下跌後出現反彈，周二收於(yu) 626點，環比上漲3.81%，二手散貨船價(jia) 格以跌為(wei) 主。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價(jia) ：35000DWT--1051萬(wan) 美元、環比上漲0.83%;57000DWT—1736萬(wan) 美元、環比下跌0.55%;75000DWT--1716萬(wan) 美元、環比下跌2.39%;170000DWT—2458萬(wan) 美元、環比下跌1.08%。由於(yu) 對邊境的管製和封鎖加劇，大宗散貨的市場需求前景存在不確定性，幹散貨船1年期期租租金環比上周出現3%-10%的跌幅，預計二手散貨船價(jia) 格短期穩中看跌。本期，二手散貨船市場成交基本活躍，共計成交11艘，總運力68.50萬(wan) DWT，成交金額11710萬(wan) 美元，平均船齡10.09年。

　　雖然美國經濟刺激法案即將落地，且石油鑽井數量驟降，但全球性疫情大幅抑製需求，國際油價(jia) 連續6個(ge) 交易日下跌，布倫(lun) 特原油期貨收於(yu) 26.35美元/桶(周二)，環比下跌12.31%。由於(yu) 全球92%的經濟體(ti) 處於(yu) 封鎖狀態，原油需求持續減少，原油、成品油運費從(cong) 高峰中鬆動並回落，但是二手國際油輪船價(jia) 卻大幅上漲。本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價(jia) ：47000DWT--2474萬(wan) 美元、環比上漲11.23%;74000DWT--2490萬(wan) 美元、環比下跌0.21%;105000DWT--3850萬(wan) 美元、環比上漲0.88%;158000DWT--4987萬(wan) 美元、環比上漲1.65%;300000DWT--7222萬(wan) 美元、環比上漲4.42%。當前，美國啟動國家緊急石油儲(chu) 備計劃，並和俄羅斯商討論油市下跌或達成新協議，原油價(jia) 格或迎來轉機，超大型油輪的浮式儲(chu) 油船需求正在釋放，或為(wei) 油輪運價(jia) 和租金提供支撐，預計二手油輪船價(jia) 短期看漲。本期，二手國際油輪成交較為(wei) 活躍，成交船舶以老舊船舶為(wei) 主，共計成交13艘，總運力158.36萬(wan) DWT，成交金額21520萬(wan) 美元，平均船齡16.38年。

　　內(nei) 貿幹散貨貨盤依舊不足，沿海散貨船貨少船多，運力相對過剩，運價(jia) 低位震蕩，二手沿海散貨船價(jia) 格大幅下挫。本期，5年船齡的國內(nei) 沿海散貨典型船舶估價(jia) ：1000DWT--167萬(wan) 人民幣、環比下跌4.62%;5000DWT--820萬(wan) 人民幣、環比微漲0.07%。當前，國內(nei) 企業(ye) 複工複產(chan) 率繼續回升，煤炭、鐵礦石和糧食均以補庫為(wei) 主，運價(jia) 依舊偏弱，預計沿海散貨船價(jia) 格短期穩中有跌。本期，沿海散貨船成交3艘，總運力2.04萬(wan) DWT，成交金額188萬(wan) 元人民幣，平均船齡10.09年。

　　內(nei) 河散貨運價(jia) 較為(wei) 低迷，內(nei) 河二手散貨船價(jia) 格寬幅震蕩。本期，5年船齡的國內(nei) 內(nei) 河散貨典型船舶估價(jia) ：500DWT--53萬(wan) 人民幣，環比下跌2.17%;1000DWT--111萬(wan) 人民幣，環比上漲4.09%;2000DWT--242萬(wan) 人民幣，環比下跌2.20%;3000DWT--313萬(wan) 人民幣，環比下跌4.94%。當前，房地產(chan) 和基建開工率依舊不足，內(nei) 河建材運輸需求一般，預計內(nei) 河散貨船價(jia) 格短期震蕩回調。本期，內(nei) 河散貨船市場成交基本活躍，共計成交80艘，總運力15.20萬(wan) DWT，成交金額16293萬(wan) 元人民幣，平均船齡8.76年。