根據國際航空運輸協會(hui) （IATA）提供的數據，目前國際貨運量的45%—50%由客機完成。由於(yu) 新冠病毒引發的疫情大流行，全球絕大多數客運航班被暫停，預計在6月底前，100多萬(wan) 個(ge) 航班將處於(yu) 取消狀態。

　　圖源：新西蘭(lan) 航空

　　貨運市場讓航企尚有喘息機會(hui)

　　疫情已讓全球航空業(ye) 按下了暫停鍵。據民航資源網不完全統計，截至3月26日，全球已有近60家航空公司全線停飛所有航班，另有14家航空公司停飛所有國際航線。此外，共有14家機場關(guan) 閉停止運營、7家機場關(guan) 閉部分航站樓、9家機場關(guan) 閉塔台。

　　一方麵全球客運航班幾乎停滯，另一方麵全球醫療和各種物資的需求比疫情前更加旺盛導致貨運壓力增大。於(yu) 是，不少航空公司開始“客改貨”的措施。美國航空是最早將客機改為(wei) 貨機的航空公司之一，其36年來首次使用波音777向境外運送醫療用品。

　　加拿大航空很快緊隨其後。“目前客改貨的航班已經飛往歐洲，我們(men) 正計劃將這一計劃擴展到拉丁美洲和南美洲，以及加拿大境內(nei) 。”加拿大航空貨運副總裁蒂姆·施特勞斯表示。歐洲市場同樣如此，據了解，由於(yu) 其大部分機隊停飛，漢莎航空已將一架空客A330-300客機改裝成貨機。為(wei) 了盡可能多地容納貨物，貨物被固定在飛機的座位和頭頂的行李箱裏。阿提哈德航空也表示，為(wei) 了擴大波音777貨機機隊規模，阿提哈德貨運將引入一批波音787飛機機隊作為(wei) 全貨運客機，初步每周運營34個(ge) 航班，服務10個(ge) 市場。每架飛機可容納12個(ge) 下艙集裝板和4個(ge) 集裝箱，承載量高達45噸。

　　圖源：卡塔爾航空

　　記者從(cong) 卡塔爾航空了解到，3月30日起，卡塔爾航空已成為(wei) 首家恢複所有中國內(nei) 地航點腹艙貨運服務的中東(dong) 航空公司，利用其250多架飛機運力調配的靈活性和可靠性助力中國航空物流業(ye) 發展。3月31日，新西蘭(lan) 航空全球首架波音787-9夢想客機滿載貨物順利抵達上海浦東(dong) 國際機場。此次複航中國市場標誌著新西蘭(lan) 航空正式開啟“客轉貨”模式。

　　圖源：新西蘭(lan) 航空

　　大韓航空中國市場也表示，公司已開始使用部分停飛客機進行貨物運輸，例如仁川-胡誌明及仁川-青島等航線。韓進集團會(hui) 長趙源泰表示：“隨著疫情的形勢變得越來越嚴(yan) 峻，我們(men) 需要積極采取新的觀點來看待市場變化。如果我們(men) 能對停飛客機的貨艙空間進行有效利用，則不僅(jin) 可以豐(feng) 富貨運路線來滿足不斷變化的貨運需求，還可以減少停飛客機的停場費用。”大韓航空方麵也表示，計劃將持續擴大停飛客機運輸貨物的目的地和運送貨物類型。

　　圖源：大韓航空

　　拆改讓貨運能力再增強