起運港:
目的港:

廈門海運-中遠海能年賺4.32億 股價暴漲13.32% 分析師:油輪將統治航運股票走勢!

 海運新聞     |      2020-04-02 06:50

中遠海能年賺4.32億(yi) 股價(jia) 暴漲13.32% 分析師:油輪將統治航運股票走勢!

2020年04月01日 10時 航運界

航運界網消息,中遠海能(600026)發布2019年財報業績。期內該公司2019年實現營收138.8億元,同比增長12.97%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤4.32億元,同比增長310.54%;經營活動產生的現金流量淨額為53.47億元,比上年同期增長138.97%。該公司擬每10股派發現金紅利0.4元(含稅)。

廈門海運-中遠海能年賺4.32億(yi)  股價(jia) 暴漲13.32% 分析師:油輪將統治航運股票走勢!



數據顯示,截至2019年12月31日,中遠海運能源共擁有和控製油輪運力151艘,2,171萬(wan) 載重噸,其中,自有運力142艘,1,925 萬(wan) 載重噸;租入運力9艘,246萬(wan) 載重噸。另有訂單運力17艘,304.4 萬(wan) 載重噸。中遠海運能源也是中國沿海原油和成品油運輸領域的龍頭企業(ye) 。在沿海原油運輸領域,中遠海運能源一直保持著行業(ye) 龍頭地位和 55%以上的市場份額。2018年3月中遠海運能源完成收購中石油成品油船隊後,已躍升為(wei) 沿海成品油運輸市場的龍頭企業(ye) 。 

此外,中遠海運能源還是中國LNG運輸業(ye) 務的引領者,是世界LNG運輸市場的重要參與(yu) 者。中遠海運能源所屬全資的上海中遠海運液化天然氣投資有限公司,和持有 50%股權的中國液化天然氣運輸(控股)有限公司(CLNG)是中國目前僅(jin) 有的兩(liang) 家大型 LNG 運輸公司。截至2019年12月31日,中遠海運能源共參與(yu) 投資38艘 LNG 船舶,其中投入運營的LNG船舶35艘,590 萬(wan) 立方米,在建 LNG船舶3艘,52萬(wan) 立方米。 
 

中遠海運能源在公告中披露,2019年全年該公司實現運輸量(不含期租)為(wei) 15,035萬(wan) 噸,同比減少 2.90%;運輸周轉量(不含期租)為(wei) 4,407.85億(yi) 噸海裏,同比減少19.18%;主營業(ye) 務收入人民幣137.45億(yi) 元,同比增加 13.37%;主營業(ye) 務成本人民幣111.09億(yi) 元,同比增加8.10%;毛利率同比提高3.97個(ge) 百分點。實 現歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 淨利潤人民幣4.32億(yi) 元,同比增加 310.54%;EBITDA 人民幣 53.64 億(yi) 元,同比增加 37.85%。 

2020年中遠海運能源預計新增油輪船舶 11 艘、184 萬(wan) 載重噸,以及LNG船舶3艘、52.2 萬(wan) 立方米(含聯營、合營公司),預計年內(nei) 投入使用的油輪船舶為(wei) 162艘、2,355萬(wan) 載重噸,LNG 船舶為(wei) 38艘、642.2萬(wan) 立方米(含聯營、合營公司及長期租入船舶)。

 

最後該公司還對外披露,2020年預計實現營業(ye) 收入人民幣155億(yi) 元;發生營業(ye) 成本人民幣130億(yi) 元。 

而在資本市場方麵,3月最後的一個(ge) 交易日中遠海運能源A股股價(jia) 大漲6.08%;港股股價(jia) 大漲13.04%。

 

事實上對於(yu) 航運業(ye) 的股票來說,2020年將是艱難的一年。

 

本周初股票分析師在Capital Link國際航運論壇的一個(ge) 小組上達成的共識。

 

五名股票研究人員告訴Euroseas和Eurodry的首席執行官阿裏斯蒂德斯·皮塔斯(Aristides Pittas),油輪將在未來12個(ge) 月內(nei) 統治航運板塊的股票走勢圖,市場將會(hui) 像運輸原油的船東(dong) 靠攏並構成強烈依賴。

 

在油價(jia) 跌至18年來最低點的那天,分析人士一致認為(wei) ,沙特阿拉伯發起的價(jia) 格戰對原油市場的油輪船東(dong) 來說隻是一件好事。

 

之後,正是油輪係股票引領了華爾街航運股市的大漲,道瓊斯工業(ye) 平均指數上周繼續上漲,攀升688點(3.2%)至22,325。一大批油輪船東(dong) 錄得兩(liang) 位數的漲幅。

 

Nordic American Tankers的近期股價(jia) 上漲了18%,DHT Holdings的股價(jia) 上漲了15%,Navioses Maritime Acquisition股價(jia) 上漲了14%,Teekay Tankers的股價(jia) 上漲了10%。

 

在成品油船市場方麵,Scorpio Tankers上漲了9%,Ardmore Shipping上漲了6%。

 

Clarksons Platou Securities的分析師Omar Nokta表示:“油輪市場突然情況好轉,是始料未及的。”他提到了今年的價(jia) 格戰和去年美國對中遠海運能源下屬公司的製裁。

 

此外,Omar Nokta認為(wei) ,原油運輸市場的超額收益,在未來幾個(ge) 月內(nei) 將推動儲(chu) 油裝置的發展。

 

Nokta表示,僅(jin) 4%左右的油輪訂單,明年的前景仍然樂(le) 觀。
 

皮塔斯(Pittas)在考慮一個(ge) 問題,是否分析師們(men) 考慮了美國可能會(hui) 控製其盟國沙特阿拉伯並迫使其結束價(jia) 格戰的問題。Value Investor's Edge的J Mintzmyer表示該做的已經做了。

 

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除,多謝。

米兰体育全站
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20
廣州 南非 26 22 16
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

給我們留言