3月26日，在山東(dong) 港口集團日照港集裝箱碼頭西6號泊位上，隨著“海豐(feng) 廈門”輪3聲鳴笛，山東(dong) 港口日照港牽手海豐(feng) 集運合作開通的“日照—日本”外貿集裝箱航線正式投入運營。

　　據悉，這是山東(dong) 港口日照港今年開通的首條國際外貿航線。該航線周班運營，掛港順序為(wei) 日照—青島—大阪—堺泉北—神戶，為(wei) 日照、魯西南、蘇北地區的廣大客戶提供更低成本、更高效率、更優(you) 服務的物流通道，同時搭建起日照與(yu) 日本、韓國經貿往來新的橋梁和紐帶。

　　近年來，山東(dong) 港口日照港秉承資源集約化、發展一體(ti) 化的原則，大力發展集裝箱運輸。憑借密集的南北幹線網絡和特色的“散加集”服務，依托“瓦日”“新菏兗(yan) 日”兩(liang) 條千公裏鐵路和四通八達的公路集疏運體(ti) 係，發揮腹地輻射優(you) 勢，深入拓展華南、西南進口貨源腹地市場，以進口帶動出口。同時，不斷加大港口建設的科技投入，建成國內(nei) 首個(ge) 規模化順岸式布置的自動化堆場。在裝卸效率大幅提升的同時，為(wei) 業(ye) 內(nei) 提供了日照港模式的集裝箱自動化碼頭方案，在業(ye) 內(nei) 叫響了“南來北往日照港”集裝箱運輸品牌。

　　目前，山東(dong) 港口日照港已開通內(nei) 貿航線34條，覆蓋中國沿海80%以上基本港和偏港，外貿航線及內(nei) 支線7條，通達日韓、東(dong) 南亞(ya) ，支線經青島港中轉世界各大港口，集裝箱吞吐量連續多年保持20%以上的增幅。去年集裝箱吞吐量同比實際增長36%，其中外貿32.9萬(wan) 標箱，同比增長64.3%，實現了集裝箱運輸發展的新突破。