招商局港口控股有限公司(下稱“招商局港口”)發布2019年年報，截至2019年12月31日止，招商局港口集團收入錄得港幣88.98億(yi) 元，同比下降12.4%，主要由於(yu) 去年出售招商局港口集團股份有限公司(前稱“深圳赤灣港航股份有限公司”，簡稱“赤灣港航”)股權。歸屬於(yu) 公司權益持有者之溢利為(wei) 港幣83.62億(yi) 元，同比上升15.4%，當中包括集團於(yu) 年內(nei) 出售位於(yu) 前海之若幹地塊並確認處置收益(稅後)港幣32.81億(yi) 元，去年同期則包括出售赤灣港航股權處置收益。同時，由於(yu) 分占聯營公司利潤減少導致經常性溢利注[1]同比減少3.1%至港幣41.63億(yi) 元。

　　全年完成集裝箱吞吐量11,172萬(wan) TEU(2018年：10,906萬(wan) TEU)，同比增長2.4%;完成散雜貨吞吐量4.49億(yi) 噸(2018年：5.02億(yi) 噸)，同比下降10.5%;歸屬於(yu) 本公司權益持有者溢利為(wei) 港幣83.62億(yi) 元(2018年：港幣72.45億(yi) 元),同比上升15.4%;港口業(ye) 務溢利97.21億(yi) 港元(2018年：港幣84.08億(yi) 元)，同比上升15.6%;每股基本盈利247.84港仙(2018年：219.54港仙), 同比上升12.9%。

　　長三角和環渤海集裝箱業(ye) 務表現突出

　　2019年，本集團港口項目共完成集裝箱吞吐量11,172萬(wan) TEU，同比增長2.4%。其中，中國內(nei) 地港口項目完成集裝箱吞吐量8,367萬(wan) TEU，同比增長3.6%，主要受益於(yu) 中國長三角地區碼頭箱量增長，以及參與(yu) 天津的集裝箱碼頭整合;香港及台灣地區共完成集裝箱吞吐量721萬(wan) TEU，比上年減少6.1%;海外地區港口項目共完成集裝箱吞吐量2,084萬(wan) TEU，同比增長0.9%，其中在斯裏蘭(lan) 卡的Colombo International Container Terminals Limited (“CICT”)、在巴西的TCP Participações S.A. (“TCP”)、在多哥的Lomé Container Terminal S.A.(“LCT”)的碼頭吞吐量增長快速。

　　港口散雜貨業(ye) 務完成吞吐量4.49億(yi) 噸，同比減少10.5%。其中中國內(nei) 地港口項目因完成出售赤灣港航股權、上海國際港務(集團)股份有限公司業(ye) 務結構戰略性調整以及國家環保政策等各方麵的影響，業(ye) 務同比下降10.9%。但本集團的海外散雜貨業(ye) 務表現優(you) 異，比去年同期增長了26.1%;其中Hambantota International Port Group (Private) Limited(“漢班托塔港”)滾裝和散雜貨業(ye) 務開展順利，其中散雜貨吞吐量達50萬(wan) 噸，較2018年完成的18萬(wan) 噸大幅增長。

　　深西母港持續升級 海外投資有重大突破

　　母港建設方麵，本集團對標世界一流，持續改進，著力打造世界級強港。在深圳西部母港，堅持通過多項舉(ju) 措提升綜合競爭(zheng) 力。積極推進航道疏浚、泊位升級和岸橋加高等升級工程項目，解決(jue) 了航道通航能力的重大曆史性瓶頸，升級硬件設施和基礎設備。在海外母港，著力在斯裏蘭(lan) 卡打造南亞(ya) 區域性強港和區域國際航運中心，構建以斯裏蘭(lan) 卡為(wei) 中心的南亞(ya) 港口網絡。

　　海外拓展方麵，本集團把握國家“一帶一路”重大倡議及國際產(chan) 業(ye) 轉移的機遇。2019年，在明確東(dong) 南亞(ya) 及南亞(ya) 門戶港為(wei) 重點跟進投資標的的基礎上，積極推進擬通過Terminal Link SAS 收購CMA CGM SA(“達飛航運”)旗下位於(yu) 東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 、歐洲、加勒比海等地最多10個(ge) 優(you) 質碼頭的投資項目及10個(ge) 碼頭中的8個(ge) 碼頭已於(yu) 2020年3月26日落實首次完成，這將進一步完善全球港口網路，提升核心競爭(zheng) 力和影響力。

　　海外園區穩步發展 打造“數字招商港口”

　　綜合開發方麵，本集團積極探索並推進的「前港-中區-後城」綜合開發模式取得階段性進展。吉布提國際自由貿易區於(yu) 2019年年初正式投入運營，業(ye) 務量穩步提升，截至年末入園企業(ye) 已達78家。斯裏蘭(lan) 卡漢班托塔港完成未來發展總體(ti) 規劃的修編，招商引資一站式服務中心正式啟用。

　　創新發展方麵，本集團積極推進「數字化戰略」，製定並落實信息化規劃，明確打造“數字招商港口”。在深圳西部港區“E-Port”應用的基礎上，在各下屬碼頭持續推廣建設“招商ePort”港航電商平台;海星智慧港及湛江港大宗散雜貨碼頭自動裝卸項目穩步推進;牽頭11家企業(ye) 發起成立“5G智慧港口創新實驗室”，並在媽灣集裝箱碼頭實現第一台5G網絡下的RTG遠程控製操作，全方位優(you) 化提升港口信息化水平。

　　打造綠色港口 積極參與(yu) 基建及社會(hui) 公益

　　本集團努力打造綠色港口，製定節能環保管理的規章製度，加強環境風險評估與(yu) 管理;持續研發和應用新型節能環保技術及產(chan) 品，“船舶岸基供電”、“油改電”等新型節能技術及產(chan) 品的應用麵繼續擴大。

　　本集團秉持融合共贏的理念，積極參與(yu) 投資所在地的基礎設施建設及社會(hui) 公益。2019年，在斯裏蘭(lan) 卡發起“招商絲(si) 路愛心村”項目，在巴西TCP所在的巴拉那州資助印第安年輕人職業(ye) 技術培訓。同時，本集團持續打造“共築藍色夢想(C-Blue)”公益品牌，2019年共為(wei) 來自“一帶一路”沿線13個(ge) 國家的44名優(you) 秀青年提供學習(xi) 提升、經驗分享與(yu) 文化交流的平台，也為(wei) 本集團及全球港航業(ye) 貢獻人才培養(yang) 力量。

　　力爭(zheng) 維持2020年港口業(ye) 務平穩發展