2020年3月31日，上海國際航運研究中心發布2020年第一季度中國航運景氣報告。報告顯示，受新冠肺炎疫情影響，中國航運企業(ye) 經營嚴(yan) 重受挫，中國航運景氣指數跌至62.95點，進入較為(wei) 不景氣區間;中國航運信心指數僅(jin) 39.05點，跌至較重不景氣區間。中國航運景氣指數與(yu) 信心指數均創曆史新低，中國航運業(ye) 再入低穀。

　　據了解，新冠肺炎疫情爆發，給航運業(ye) 造成明顯衝(chong) 擊，航運市場再入低穀，企業(ye) 持續經營麵臨(lin) 挑戰，並希望獲得政策支持，以緩解經營困難。根據中國航運景氣調查顯示，有30.54%的企業(ye) 希望能得到降低/減免稅費等財政金融政策支持，21.11%的企業(ye) 希望能得到相關(guan) 環節的操作費用減免的政策支持，17.22%的企業(ye) 希望能得到簡化審批流程的政策支持，15.57%的企業(ye) 希望能得到暫停對掛靠中國的船實施低硫油方案的政策支持，13.77%的企業(ye) 希望政府能給予企業(ye) 防疫物資支持。

　　船舶運輸企業(ye) 景氣度下滑

　　2020年第一季度，船舶運輸企業(ye) 景氣指數為(wei) 63.51點，較上季度下降49.79?點;船舶運輸企業(ye) 信心指數為(wei) 32.85點，較上季度大幅下滑73.24點，跌至較重不景氣區間，船舶運輸企業(ye) 總體(ti) 營運狀況惡化。從(cong) 各項經營指標來看，企業(ye) 運力投放大幅減少，艙位利用率大幅降低，運費收入大幅減少，營運成本繼續上漲，導致企業(ye) 盈利大幅下滑;企業(ye) 貸款負債(zhai) 有所增加，勞動力需求減少，船東(dong) 們(men) 的運力投資意願降低，但流動資金仍舊相對寬裕，企業(ye) 融資相對容易，企業(ye) 仍具一定抗風險能力。

　　具體(ti) 來看，幹散貨運輸企業(ye) 景氣度持續下滑。2020年第一季度，幹散貨運輸企業(ye) 景氣指數為(wei) 56.67點，較上季度下降38.97?點，由微弱不景氣區間跌至較為(wei) 不景氣區間;幹散貨運輸企業(ye) 信心指數為(wei) 21.33點，較上季度大幅下降63.85?點，進入較重不景氣區間。幹散貨運輸企業(ye) 總體(ti) 運行狀況不佳，企業(ye) 家們(men) 對市場經營信心嚴(yan) 重不足，企業(ye) 經營指標全麵惡化。企業(ye) 運力投放減少，船舶周轉率大幅降低，單位運費水平嚴(yan) 重下滑，營運成本持續走高，企業(ye) 盈利大幅減少;企業(ye) 貸款負債(zhai) 有所增加，運力投資意願降低，流動資金更加緊張，企業(ye) 融資相對困難，勞動力需求持續減少。

　　集裝箱運輸企業(ye) 景氣與(yu) 信心指數均創曆史新低。2020年第一季度，集裝箱運輸企業(ye) 的景氣指數為(wei) 64.27點，較上季度下降64.73點，跌至較為(wei) 不景氣區間;集裝箱運輸企業(ye) 的信心指數為(wei) 23點，較上季度大幅下降88.14點，進入較重不景氣區間，企業(ye) 景氣與(yu) 信心指數均跌至曆史最低點，企業(ye) 營運狀況急劇下降，企業(ye) 家們(men) 對行業(ye) 總體(ti) 發展信心嚴(yan) 重不足。從(cong) 各項經營指標來看，企業(ye) 運力投放轉而下降，企業(ye) 艙位利用率大幅下降，運價(jia) 水平也出現下跌，同時，由於(yu) 營運成本出現大幅上升，企業(ye) 盈利急劇惡化;雖然企業(ye) 流動資金仍然相對寬裕，企業(ye) 融資難度較低，但貸款負債(zhai) 有所增加，勞動力需求大幅減小，企業(ye) 運力投資意願也大幅下降。

　　港口企業(ye) 景氣度達曆史最低

　　報告顯示，2020年第一季度，港口企業(ye) 景氣指數為(wei) 63.73點，較上季度大幅下降，進入較為(wei) 不景氣區間，港口企業(ye) 經營狀況總體(ti) 不佳;港口企業(ye) 信心指數為(wei) 49.77點，較上季度同樣大幅下滑，跌入較重不景氣區間，港口企業(ye) 家們(men) 對行業(ye) 總體(ti) 運行狀況表示堪憂。從(cong) 各項經營指標來看，港口的吞吐量大幅下降，泊位利用率也大幅下滑，港口收費價(jia) 格下降，同時營運成本出現一定上升，企業(ye) 盈利轉而下降;雖然港口企業(ye) 流動資金較為(wei) 寬裕、企業(ye) 融資難度降低，但企業(ye) 資產(chan) 負債(zhai) 有所增加，企業(ye) 勞動力需求減少，新增泊位與(yu) 機械投資下滑。

　　報告期內(nei) ，航運服務企業(ye) 景氣指數為(wei) 61.42點，較上季度下降36.57點，從(cong) 微弱不景氣區間跌入較為(wei) 不景氣區間;航運服務企業(ye) 信心指數為(wei) 36.61點，較上季度下降67.32點，從(cong) 微景氣區間跌入較重不景氣區間。航運服務企業(ye) 景氣指數與(yu) 信心指數均落入景氣線之下，航運服務企業(ye) 總體(ti) 運行較差，企業(ye) 家們(men) 對行業(ye) 發展信心不足。從(cong) 各項經營指標來看，航運服務企業(ye) 經營指標全麵下滑，企業(ye) 業(ye) 務成本持高不下，業(ye) 務量和業(ye) 務收費價(jia) 格大幅下滑，企業(ye) 盈利急劇下滑;企業(ye) 流動資金出現緊張，融資難度增大，貨款拖欠持續增加，導致勞動力需求大幅下滑，企業(ye) 固定資產(chan) 投資意願持續走低。

　　2020年第二季度或維持不景氣區間

　　展望，2020年第二季度，中國航運景氣指數預計為(wei) 93.26點，較本季度上升30.31點，進入微弱不景氣區間;中國航運信心指數預計為(wei) 60.31點，較本季度上升21.26點，進入較為(wei) 不景氣區間。