美國國會(hui) 3月27日通過了2萬(wan) 億(yi) 美元的刺激計劃，救助在新型冠狀病毒大流行期間的美國經濟，航空公司以及小企業(ye) 、其他公司和個(ge) 人納稅人將從(cong) 該計劃獲得數十億(yi) 美元。

　　但是，哥倫(lun) 比亞(ya) 廣播公司旅遊編輯彼得·格林伯格在周四接受雅虎財經“行動中”欄目的采訪時，對之前提出的立法是否保護了旅客提出了質疑。

　　他表示“航空公司正在接受救助，但航空公司自身也在救助旅客嗎？”

　　兩(liang) 黨(dang) 的新型冠狀病毒救助計劃為(wei) 美國的航空公司提供了超過600億(yi) 美元，其中包括以撥款（贈款）形式為(wei) 商業(ye) 航空公司提供250億(yi) 美元，前提是這些航空公司必須用這筆錢支付員工的工資和福利。作為(wei) 接受撥款的交換，聯邦政府可以入股這些航空公司。

　　格林伯格表示，如果美國政府入股航空公司，必須恢複對旅客的保護——包括如果旅客的航班被取消，為(wei) 旅客全額退款。本周《今日美國》報紙報道稱由於(yu) 新型冠狀病毒導致航班被取消，許多航空公司提供代金券或通過電話重新預訂，而不是全額退款。

　　“事實上，如果你登錄美國運輸部網站，網站上特別注明，如果航空公司以任何理由取消你的航班，你有權獲得全額退款，退還到原始支付賬戶。航空公司目前對此的做法並不公平。”

　　為(wei) 了讓航空公司獲得納稅人的錢，格林伯格認為(wei) 必須進行監管。他說，“如果我們(men) 真的借錢給航空公司，我們(men) 要加入消費者保護部分，這部分是有必要恢複的”。這意味著美國運輸部需要加快步伐，不要“懦弱”。

　　可以肯定的是，航空業(ye) 由於(yu) 新型冠狀病毒而受到重創，在等待聯邦政府刺激的過程中繼續失血（流失現金）。格林伯格表示，那些在這次危機中幸存下來的航空公司可能“規模縮小很多”。

　　他警告說，這意味著客戶將看到很多通往全球各個(ge) 城市的航線被削減。格林伯格預測，美國的國內(nei) 航空出行將先恢複，人們(men) 可能需要一段時間才想出國旅行。

　　他說，“如果你回溯到9?11事件之後，由於(yu) 恐怖主義(yi) ，美國人對飛越大洋去任何地方都感到恐懼。”“今天，美國人害怕飛越大洋，因為(wei) 他們(men) 擔心自己會(hui) 被隔離，回不了家。”