3月30日，湖北《鹹寧日報》“決(jue) 策參考”版塊刊發了署名鹹寧市交通物流發展局熊建坤的文章《試述疫情期間物流配送體(ti) 係對城市保障的重要性》。
文章提出，近年來，物流自動化與(yu) 智慧化發展很快，快速響應能力很高，尤其是經受住“雙十一”物流高峰的考驗，中海物流 ，在疫情衝(chong) 擊下，理應能夠有效組織與(yu) 快速調度。但是很遺憾，疫情期間，從(cong) 武漢及全國物流保障體(ti) 係運轉來看，社會(hui) 物流在應急中沒有被很好地利用，先進的智慧物流運作不見了，手工記賬管理倉(cang) 庫、拿介紹信領醫療物資、用傳(chuan) 統的層層申請批示分發物資、靠傳(chuan) 統的路條或通行證過一個(ge) 個(ge) 關(guan) 卡、手工核對物流紙質報表、有貨找不到車、有車找不到貨、隨意就地卸貨分裝等現象重現曆史。
“發貨端、運輸端、存儲(chu) 端、配送端、需求端、端端著急。”
“以上種種，都可見現代物流體(ti) 係在管理層麵依然存在諸多的不足。”文章提出，試想，如果我們(men) 的城市建立起全鏈條基於(yu) 信息化、大數據的物流調度係統，讓政府管控能力與(yu) 社會(hui) 物流服務能力形成合力，又會(hui) 是一種怎樣的局麵。
文章稱，疫情期間凸顯的問題，給了我們(men) 警醒，九州通接管（武漢市）紅十會(hui) （物資管理工作）事件讓我們(men) 更清晰的認識物流體(ti) 係建設的重要性，不僅(jin) 僅(jin) 是這一次的疫情，在今後的各類突發性公共事件中，物流配送都將發揮巨大的作用，我們(men) 不得不深慮物流配送體(ti) 係的建設和發展方向。一個(ge) 城市建立健全一個(ge) 全麵完善的物流配送體(ti) 係也成為(wei) 了很多中小賣家、電子商務供應商品牌商熱切關(guan) 注的問題，運輸、儲(chu) 備、裝卸、搬運、包裝、流通加工、分撥、配送、信息處理等各環節都亟待相關(guan) 部門組織協調。
文章最後稱，2017年12月18日，交通運輸部、公安部、商務部三部委聯合在全國啟動城市綠色貨運配送示範工程創建活動，旨在建設“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送服務體(ti) 係，為(wei) 促進城市可持續發展提供有力支撐。2019年鹹寧成功入選第二批全國綠色示範工程創建城市，我們(men) 應以這次疫情為(wei) 契機，搶抓機遇，以軟硬件設施為(wei) 依托，以製度機製為(wei) 保障，以路權掌控為(wei) 抓手，物流企業(ye) 財務管理 ，以新能源物流車輛推廣應用為(wei) 核心，從(cong) 搞好頂層設計，調整運輸結構，加強路權掌控，設立補貼激勵，運用平台監管，提升配套服務，強化推廣應用，注重宣傳(chuan) 引導等八個(ge) 方麵入手，製定詳細的實施細則和配套措施，建立職能明確、運轉高效的城市綠色物流配送管理體(ti) 製和運行機製，加大物流園區和配送中心建設力度，合理設置末端網點，整合城市配送企業(ye) 信息平台資源，盡最大努力降低城市配送成本，為(wei) 城市正常運轉快速發展保駕續航。

(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載“澎湃新聞”APP)