原標題：快遞業(ye) 首部行政法規出台：這八個(ge) 焦點問題都有了答案

　　末端派件

　　——鼓勵企業(ye) 共享設施 推廣智能快遞櫃

　　智能快遞櫃的出現讓上班族不用因為(wei) 家中無人收件而苦惱，華翰物流 ，快遞員也能避免白跑一趟。快遞員可將快件投放在櫃子裏，並以短信等方式通知用戶，提供24小時自助取件服務。

　　《條例》明確，鼓勵多個(ge) 經營快遞業(ye) 務的企業(ye) 共享末端服務設施，為(wei) 用戶提供便捷的快遞末端服務。

　　除此之外，快遞行業(ye) 還有很多高科技，比如分揀機器人、無人機送快遞、能實時了解快遞員位置和送貨時間的手機軟件等。

　　《條例》提出，鼓勵和引導經營快遞業(ye) 務的企業(ye) 采用先進技術，促進自動化分揀設備、機械化裝卸設備、智能末端服務設施、快遞電子運單以及快件信息化管理係統等的推廣應用。

　　快遞車輛

　　——地方不得禁止依法通行

　　快遞車輛通行難，是快遞員關(guan) 心的問題。《條例》明確要求，依法保障快遞服務車輛通行和臨(lin) 時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。

　　目前快遞行業(ye) 大量使用的電動三輪車憑借機動靈活、載貨量較大等優(you) 點，成為(wei) 快遞員“最後一公裏”投遞的首選交通工具。但是，關(guan) 於(yu) 電動三輪車的限速標準等爭(zheng) 議一直存在。

　　《條例》要求，依法規範快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專(zhuan) 用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，並對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。

　　違反交規

　　——造成他人損害，承擔侵權責任

　　現實中，部分快遞企業(ye) 忽視交通安全，配送員有時會(hui) 違反交通規則，擾亂(luan) 城市秩序。

　　《條例》提出，快遞從(cong) 業(ye) 人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規範安全、文明駕駛車輛。快遞從(cong) 業(ye) 人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從(cong) 業(ye) 人員所屬的經營快遞業(ye) 務的企業(ye) 依照民事侵權責任相關(guan) 法律的規定承擔侵權責任。

　　3月26日，公安部表示，嚴(yan) 查嚴(yan) 管配送員闖紅燈、逆行、占用機動車道等嚴(yan) 重交通違法行為(wei) ；對負有交通事故責任、多次嚴(yan) 重違法的，納入失信記錄，督促企業(ye) 落實清退和禁入措施。

　　包裝汙染

　　——鼓勵使用可降解、可重複利用材料

　　在享受快遞帶來的便利的同時，還要考慮到給包裹“減負”，速遞物流 ，減少汙染。目前快遞對環保影響大的是塑料膠帶和滾筒膠帶。

　　《條例》規定，國家鼓勵經營快遞業(ye) 務的企業(ye) 和寄件人使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業(ye) 務的企業(ye) 采取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。

　　快遞企業(ye) 已經開始行動，有的大力推廣可回收的環保布袋，取代之前常用的編織袋，還有一些企業(ye) 推出了可循環利用的“共享快遞盒”。

　　貫鑠企業(ye) CEO、快遞專(zhuan) 家趙小敏表示，從(cong) 物流行業(ye) 趨勢來看，推廣綠色環保的循環包裝箱是值得肯定的，但是在短期內(nei) 很難改變使用一次性包裝的現狀，還需行業(ye) 和機構共同努力。(記者 邱宇 程春雨)

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(責編：羅娟、高紅霞)