由於(yu) 新冠疫情在中國以外國家和地區的全麵爆發，船員安全成為(wei) 全球船公司麵臨(lin) 的共同難題。

　　3月26日，馬士基旗下多名船員在寧波舟山港被確診感染新型肺炎。這讓本就岌岌可危的航運業(ye) ，又受到沉重一擊。

　　目前，印度、澳大利亞(ya) 、土耳其等國已經對入港船舶實行了14天隔離管製，未來會(hui) 有越來越多的國家開始執行這一政策，屆時會(hui) 有更多的集裝箱無法按時入港卸貨，航程時間拉長，更為(wei) 嚴(yan) 重的是將麵臨(lin) 海運停航危機。

　　馬士基多名船員在寧波舟山港確診感染

　　據勞氏日報3月26日報道，馬士基旗下9000TEU集裝箱船“Gjertrud Maersk”輪上，有多名船員已在3月23日被確診感染新冠病毒。

　　馬士基表示，根據相關(guan) 要求，將隔離“Gjertrud Maersk”輪上的船員，並按照醫學專(zhuan) 家的建議進行治療。

　　據了解，該輪原本準備投入運營，但目前閑置在寧波舟山港。受影響的船員已被轉移到岸上，接受醫療救治和護理。

　　馬士基稱：“我們(men) 正在與(yu) 當地政府和提供相關(guan) 協助的港口，保持密切聯係。”

　　馬士基還表示，換班船員將采取額外的預防措施，並進行衛生檢查。

　　3月27日上午9時數據顯示，“Gjertrud Maersk”輪目前仍在寧波舟山港，處於(yu) 靠泊狀態。

　　該輪曾於(yu) 2月27日、3月7日和3月15日靠泊香港，3月17日抵達寧波。

　　為(wei) 了保證船員的安全，馬士基在3月19日，宣布取消在4月14日以前的所有海員換班計劃，為(wei) 保護旗下749艘船舶上所有海員。

　　當時，馬士基方麵表示，“如果我們(men) 繼續安排我們(men) 的員工旅行，我們(men) 將使他們(men) 麵臨(lin) 陷入困境的高風險，而我們(men) 也將無法幫助到他們(men) 。我們(men) 希望通過取消換班計劃來達到顯著降低船上感染冠狀病毒的風險的目的。”

　　此事事件，也會(hui) 讓更多的船公司開始注意船員的安全，未來不排除更多國家或者港口將對船員的出入境做出嚴(yan) 格的管控。

　　外貿和貨代企業(ye) 請務必留意風險升級。

　　多國船舶到港隔離14天新規

　　船員的感染另一方麵也對船舶的入港和貨物的裝卸有著影響。已經有不少國家對船舶的入港實施了14天隔離製度。以下做了簡單列舉(ju) ：

　　印度：

　　印度航運總局(DGS)針對疫情防控，開始對疫區所有港口出發的船舶實行14天隔離檢疫，從(cong) 疫區出發超過14天的船舶和在疫區加油的船舶則不受該規則影響。

　　如果有港口不能滿足DSG船舶檢疫要求，則不允許14天內(nei) 去過疫區的船舶進行停靠。與(yu) 此同時，DSG需要確保必需品，包括燃料、醫療用品和糧食的運輸保持正常，以及印度的經濟活動不受影響。

　　根據要求，船長需要在靠港72小時前，將船上所有人的身體(ti) 健康狀況匯報給港口衛生局，如有違報，則將遭到起訴。

　　印度加爾各答港(Kolkata port)相關(guan) 部門發布最新防疫指示，所有上一站停靠港為(wei) 中國、意大利、伊朗、韓國、法國、西班牙、德國、阿聯酋、卡塔爾、阿曼和科威特的船隻，必須接受為(wei) 期14天的隔離檢疫(從(cong) 離開最後靠泊港開始計算)後，才可以停靠加爾各答港進行作業(ye) 。這一指示措施有效期至2020年3月31日，並在隨後進行審核考量。

　　澳大利亞(ya) ：

　　據了解，出於(yu) 對疫情輸入的擔心，布裏斯班港所在的昆士蘭(lan) 海事安全局(MSQ)近天宣布：從(cong) 3月18日起，所有14天內(nei) 從(cong) 其他國家來的商船(或者船上人員14天內(nei) 有到過其他國家的)，將被禁止停靠包括布裏斯班港在內(nei) 的所有昆士蘭(lan) 地區的港口!

　　業(ye) 界擔心昆士蘭(lan) 海事安全局(MSQ)這次的14天隔離新規將很快被其他港口爭(zheng) 相效仿，影響將會(hui) 波及整個(ge) 澳大利亞(ya) ，進而嚴(yan) 查影響到臨(lin) 近的新西蘭(lan) !

　　土耳其：

　　土耳其國內(nei) 最近呈現疫情爆發高峰期，這引起了土耳其港口當局高度重視並發出官方通告。

　　凡是自疫情國家或地區開航即將掛靠土耳其港口的船舶，自船舶從(cong) 疫情國家或地區離港時間算起，未超過隔離期限(14天)的船舶禁止靠泊土耳其港口，所有船舶將被要求停泊在遠離港口的錨地。