Clarkson最新發布的數據顯示，今年9月份，中國共獲得30艘新造船訂單，共計74萬(wan) 修正總噸，占全球份額的65%，位於(yu) 第一。韓國船廠共獲得9艘新造船訂單，共計32萬(wan) 修正總噸（CGT），占全球總份額的28%位於(yu) 第二位。日本共獲得5艘新造船訂單，共計8萬(wan) 修正總噸，位於(yu) 第三位。

　　今年前三季度，中國共獲得253艘新造船訂單，共計598萬(wan) 修正總噸，占全球份額的39%，位於(yu) 榜首。韓國船廠共獲得135艘新造船訂單，共計527萬(wan) 修正總噸，占全球份額的34%。

　　今年第三季度，韓國以170萬(wan) 修正總噸超過中國的135萬(wan) 修正總噸，躍居榜首。

　　受中美貿易爭(zheng) 端及其他經濟衰退的影響，全球航運業(ye) 受到重創。數據顯示，今年前三季度，全球新造船訂單共計1539萬(wan) 修正總噸，與(yu) 去年同期相比，下降43%。

　　在手持訂單方麵，中國再次以2727萬(wan) 修正總噸位居第一。韓國和日本分別以2024萬(wan) 修正總位和1284萬(wan) 修正總噸名列第二及第三位。