圖：2020年3月5日，Flybe發布破產(chan) 公告。來源：Flybe官方推特

　　3月5日這天打算乘坐英國Flybe航空公司航班出行的旅客中的很多人，趕到機場才知道航班已經取消了。當天，Flybe的員工收到了來自首席執行官Mark Anderson的郵件，其中寫(xie) 道“Flybe已進入了破產(chan) 程序……對此我感到很抱歉，我們(men) 用盡了各種努力，最終還是別無選擇，我們(men) 沒能找到一個(ge) 能讓公司繼續經營下去的辦法。”Flybe官網在當日晚間11點已無法訪問。

　　Flybe成立於(yu) 1979年，2013至2014年期間轉型成為(wei) 支線航空公司。至2020年初，Flybe擁有約2000名員工，運營著約40%的英國國內(nei) 支線航班。2019年，Flybe年旅客運輸量達860萬(wan) 人次，執飛航班13.7萬(wan) 班次，機隊數量為(wei) 65架，其中包括54架DHC-8、9架E175和2架E195（數據來源：Cirium），倒閉前是歐洲最大的支線航空公司。全球許多國家，包括中國在內(nei) ，都對支線航空商業(ye) 模式的可持續發展有過許多探討，因此，對Flybe的破產(chan) 原因進行回顧與(yu) 分析，或將為(wei) 許多國家和地區支線航空發展提供一些啟示。

　　圖：2019Flybe航線網絡（來源：基於(yu) OAG數據繪製）

　　2019年，在Flybe執飛的120條航線中，有88條獨飛航線，其目的地機場多為(wei) 中小城市的機場，年吞吐量多則一千萬(wan) 上下，少則隻有幾萬(wan) 。而在這些城市，Flybe擁有很高的市場份額。下圖展示了2019年Flybe在各城市所占的運力份額，在南安普頓、埃克塞特其份額超80%，在澤西、卡迪夫、曼島、達拉謨其份額達50%-60%，在亞(ya) 伯丁、貝爾法斯特、伯明翰、謝菲爾德其份額約占三分之一。對許多英國二三線城市及周邊島嶼的居民來說，他們(men) 的航空出行非常倚賴Flybe。作為(wei) 英國航空運輸業(ye) 不可或缺的一份子，Flybe在將英國各區域的社區、人民和商務活動聯係起來的過程中有著獨特的貢獻，在曆經了近四十年風雨之後，它為(wei) 什麽(me) 在2020年初走向了破產(chan) 呢？

　　圖：2019年Flybe執飛主要航點運力份額（來源：基於(yu) OAG數據繪製）

　　新冠疫情從(cong) 2月末開始在歐洲迅速發展，一些航司的經營狀況開始受到疫情影響，Flybe也未能幸免。2月26日開始，Flybe的機票預訂量同比下降了30%-40%。盡管Flybe不幸成為(wei) 了在疫情中倒下的第一家航空公司，但疫情這隻“黑天鵝”隻是讓Flybe原本不佳的經營狀況變得更加糟糕，導致Flybe破產(chan) 的還有更多深層原因。

　　圖：英國首相Boris Johnson發表就職前演講（來源：網絡）

　　可以說，導致Flybe破產(chan) 的直接原因首先是政府支持態度的轉變。Flybe在2020年1月時就已經出現了嚴(yan) 重的財務問題，運營難以為(wei) 繼，於(yu) 是向英國政府求援。“保持地區間的連通性”是英國首相Boris Johnson曾多次許下的承諾，當時，Boris Johnson在剛結束不久的大選中憑借“提振發展欠佳地區”的政治主張從(cong) 北英格蘭(lan) 及中部地區的工黨(dang) 贏得了不少席位。為(wei) 了踐行自己的諾言，Boris Johnson當局隨即對外表態，宣稱將為(wei) 其提供一係列的援助計劃以支持Flybe走出困境，包括1億(yi) 英鎊的商業(ye) 貸款、稅費繳納期限延遲等。英國交通大臣Grant Shapps曾表示，“這家歐洲最大的支線航空在未來幾年都將會(hui) 繼續保持運營”。然而在得知政府將對Flybe進行財務援助後，包括IAG集團、瑞安航空（Ryanair）和易捷航空（EasyJet）在內(nei) 的航企都對此表示了反對，相繼上書(shu) 政府，表示這是“不合理”且“不合法”的援助，希望政府重新考慮。Flybe的首席執行官Mark Anderson在今年1月時表示，“正在與(yu) 政府協商的是商業(ye) 貸款而非救助資金”，但他也承認，“除非我們(men) 有一個(ge) 令人信服的計劃，否則政府不會(hui) 輕易發放貸款。”隨後，英國財政部宣布對Flybe的貸款申請不予批準，原因是Flybe的大部分資產(chan) 早先已抵押給股東(dong) ，目前無有效資產(chan) 可以抵押給政府。經過數月的交涉，直至宣布破產(chan) 前一天（3月4日）的下午，Flybe仍然沒有獲得政府的貸款。盡管在宣布破產(chan) 時，Flybe賬上仍有570萬(wan) 英鎊的現金，但需要償(chang) 還的債(zhai) 務有1千萬(wan) 英鎊。3月5日，在Flybe宣布倒閉之後的幾小時，英國政府展示的態度與(yu) 之前已經完全不同。據英國金融時報報道，英國交通部航空事務次官Kelly Tolhurst在Flybe宣布破產(chan) 後表示，“非常不幸，在一個(ge) 競爭(zheng) 激烈的市場，公司倒閉很正常，但是支持他們(men) 活下來不是政府的工作”，她同時表示，“我們(men) 已經對破產(chan) 可能對地方機場造成的衝(chong) 擊做好了準備。”

　　圖片來源：Flybe官方推特