資料圖：海口美蘭(lan) 機場。

　　10月10日，21世紀經濟報道從(cong) 債(zhai) 券持有人處獲悉，海口美蘭(lan) 國際機場發行的今年7月29日到期的、規模為(wei) 14億(yi) 元的“16美蘭(lan) 01”私募債(zhai) 至今尚未兌(dui) 付資金，至今已經違約兩(liang) 月有餘(yu) 。

　　鑒於(yu) 美蘭(lan) 機場債(zhai) 券償(chang) 付壓力較大，9月12日，債(zhai) 券受托管理人中國中金財富證券（原名中國中投證券）召集債(zhai) 券持有人會(hui) 議，投票通過發行人“主要責任人不得調離”等四項保障措施，並要求發行人在會(hui) 議結束後10個(ge) 工作日內(nei) 提供具體(ti) 兌(dui) 付期限、資金籌措方案或者擔保方案的議案。

　　“一直以為(wei) 可以解決(jue) ，但時至今日依舊沒有進展，發行人並不遵守債(zhai) 券持有人議案決(jue) 定，也沒有給投資人任何回複。”一位債(zhai) 券持有人對21世紀經濟報道表示。

　　時間撥回2016年7月29日，海口美蘭(lan) 國際機場有限責任公司發行了“海口美蘭(lan) 國際機場有限責任公司2016年非公開發行公司債(zhai) 券（第一期）”債(zhai) 券（即16美蘭(lan) 01”），發行規模14億(yi) 元（當前餘(yu) 額14億(yi) 元），票麵利率6.80%，發行期限為(wei) 3年。

　　這期債(zhai) 券原本應當在今年7月20日兌(dui) 付，但是21世紀經濟報道獲取的一份中投證券關(guan) 於(yu) 16美蘭(lan) 01公司債(zhai) 券兌(dui) 付資金未按時到賬的臨(lin) 時受托管理事務報告顯示，本金14億(yi) 元和第三個(ge) 計息年度利息9520萬(wan) 元均未劃轉至中證登上海分公司指定賬戶，構成實質性違約。

　　1個(ge) 半月之後召集的債(zhai) 券持有人會(hui) 議通過了幾項議案，包括授權受托管理人於(yu) 債(zhai) 券到期後向法院提起民事訴訟以收回未償(chang) 還的債(zhai) 券本金及相應利息，要求發行人十個(ge) 工作日內(nei) 給出明確方案，以及要求發行人按照按照《募集說明書(shu) 》中的約定施行償(chang) 債(zhai) 保障措施 ：

　　1、 不向股東(dong) 分配利潤；

　　2、 暫緩對外投資、收購兼並等資本性支出項目的實施；

　　3、 調減或停發董事和高級管理人員的工資和獎金；

　　4、 主要責任人不得調離 。

　　此外，債(zhai) 券持有人還通過了一項議案，要求新增“16美蘭(lan) 01”非海航體(ti) 係的外部擔保，且限於(yu) AA+以上評級的國資擔保公司或者銀行。此外，發行人按照存續債(zhai) 券到期順序進行償(chang) 還，在全部償(chang) 還本期債(zhai) 券本息前，不得優(you) 先償(chang) 還其他債(zhai) 券本金或利息。

　　截至10月10日，美蘭(lan) 機場尚有4隻債(zhai) 券存續，分別是“16美蘭(lan) 02”、“16美蘭(lan) 機場MTN001”、“19美蘭(lan) 機場SCP001”、“17美蘭(lan) 機場MTN001”，合計54億(yi) 元。其中“19美蘭(lan) 機場SCP001”、“17美蘭(lan) 機場MTN001”有提前觸發交叉違約條款。