圖片來源：央視新聞

　　10萬+　　不是一個陌生的詞匯　　在新媒體界有一個美好的願望
　　我們希望我們的文章　　天天上熱搜篇篇10萬+
　　能夠影響更多人　　然而我們今天要說的10萬+更不尋常　　大興國際機場第1個10萬人次運送任務達成！　　自正式投運以來，總體運行安全平穩。在各大航司和相關工作人員的努力下，截至10月6日0時，大興國際機場共運送旅客109131人次，進出港航班總數989架次，離港航班平均正常率97.79%，高於國內同期平均水平。乘客主要通過北京地鐵新機場線、京雄城際鐵路等方式抵離大興機場。
　　大興機場形似鳳凰張開雙翼守護著出行的旅人
　　在這廣袤的天空之上，一雙雙有形和無形的翅膀帶更多人奔向幸福的生活，我們一起走進“天空之翼”的故事

　　《幸福在哪裏：推動生活的引擎》是由國務院國資委新聞中心、北京華錄新媒信息技術有限公司及騰訊視頻聯合出品，慶祝中國共產(chan) 黨(dang) 成立98周年、中華人民共和國成立70周年的高清紀錄片。紀錄片以國有企業(ye) 承建的海內(nei) 外重大項目為(wei) 縮影，用接地氣的講述和表達方式，著重突出重點大型項目與(yu) 普通人、普通家庭之間的關(guan) 係，展示它們(men) 是如何成為(wei) 人民幸福生活的重要組成部分。

　　第四集《天空之翼》

　　70年前，中國從17駕戰⽃機和12駕⺠航⻜機開始搭建屬於⾃⼰的空中之城，如今這⼀數字已經翻了三百倍，230個機場、3000多架航班，數萬個⻜⾏器，每年可以完成1100萬架次的⻜⾏運送的乘客也超過6.1億⼈次，中國成為世界第⼆⼤航空運輸國。
　　在民航領域我們也插上了一雙孔武有力的翅膀。

　　AOC運⾏控製⼤廳，這⾥是整個航空公司全球⻜⾏監控的中樞⼤腦，每天掌握著全球2700多個航班的⻜⾏狀態。湯驍贇：我們簽派員在業內俗稱不把杆的⻜⾏員，然後我們的主要⼯作在於，第⼀是製作⻜⾏計劃，也就是俗稱簽派放⾏。我們會評估⼀下起⻜機場的天⽓、⽬的機場的天⽓和通告 ；第⼆個我們會為每⼀個在空中⻜⾏的航班做好⼀個持續的監控。

　　吳穎娓的⼯作被稱作配載平衡，是在起⻜前三⼩時就分配好這架⻜機乘客乘坐位置分布，貨物擺放區域，⾏李預留區域等跟重量有關的計算，讓⻜機的重⼼保持在最佳的區間內，避免⻜⾏中的隱患。

　　朱傳真可能是全世界最為繁忙的廚師⻓之⼀，他每天要為超過10萬⼈設計餐⻝，⽽且是在⾼達10000⽶的⾼空。這些菜品加起來有1000多種，，每天多達300萬份餐⻝供乘客享⽤，⾜⾜可以滿⾜⼀個中型城市⼀天的⽤餐。

　　和⺠航不同的是，另⼀個⻜⾏機組卻要始終保持⼈員的絕對穩定。圖為雲南安寧突發森林⼤⽕，過⽕⾯積超過500畝。張英海隊⻓帶領他的⼩組趕往⽕災現場緊急救援，每架⻜機⼀天內折返多達20次。
　　中國擁有⾯積超過31.2億畝的森林，有很多地域⽆⼈可以抵達，直升⻜機⼏乎是唯⼀的選擇，保障張隊執⾏任務的是直⼋A滅⽕型直升⻜機，它的起⻜重量達到13噸並可以運載27名消防員抵達森林各處。

　　每年，僅僅是⻘海省的⼈⼯增⾬量就達到30億⽴⽅⽶，相當於200個⻄湖的蓄⽔量，⽽中國的⼏乎每⼀個缺⽔地區都有這樣的團隊，極⼤地緩解各地的旱情。

　　2017年9月19日，加勒⽐海⼀帶造成巨⼤災難的颶⻛，310多名中國⼈被困多⽶尼克，東航接到任務，要在最短時間內抵達受災國，將當地被困的同胞接回中國。
　　⺠航跨境航線的建⽴是⼀個複雜⽽漫⻓的係統⼯程，正常⼯作流程需要將近1年的時間才能審批通過。經過不懈努力，近20個⼩時的⻜⾏，機組安全抵達維爾·伯德機場。當地下午3點07分，航班終於起⻜，機組⼈員和310多名乘客踏上回國的航程。
　　乘客高聲呼喊：祖國萬歲
　　我們總問幸福在哪裏
　　幸福不是終點　　而是當下　　我們正在走的這條路
　　大興機場的成功通航
　　是中國70年航空事業發展的必然　　這雙“巨大的翅膀”　　將帶我們繼續奔向遠方！