武漢封城接近2周，湖北前線物資仍然緊缺。除了物資在當地分配方式與(yu) 效率至關(guan) 重要之外，在物資到達前的運輸環節亦是影響物資供給的關(guan) 鍵因素。

為(wei) 此，我們(men) 基於(yu) G7物聯網平台，上線了「疫情物流每日動態」頁麵，希望幫助大家及時了解到：

湖北當前的道路運輸能力恢複如何？

全國各地支援武漢的主要貨運線路流量如何？

高速收費站和物流園區開通了多少？

掃描上方海報二維碼，獲得答案

今日數據解讀

1、全國到湖北整車貨運路線基本通暢，隨州物流 ，但總體(ti) 流量較少，隻占到去年農(nong) 曆同期的7%；車輛進鄂後的滯留時間比平常微漲7%。

2、湖北各地物流園區70%還未開始運營，因此幾十到幾百公斤的小批量貨物到全省中轉配送困難，目前估計隻能以高成本包車直接前往。

對此，G7創始人兼CEO翟學魂表示：總體(ti) 來說，天地物流 ，近幾天通往湖北的主要貨運線路已經比較通暢。希望物流車隊可以放心複工，多多組織運力開進湖北，保障當地老百姓的各項生活所需。

疫情物流每日動態頁麵開設了「數據日報」「湖北貨運線路追蹤」「湖北高速收費站追蹤」以及「湖北物流園區追蹤」四個(ge) 版塊。

湖北貨運線路追蹤

省內(nei) 外到武漢貨運流量一目了然

我們(men) 對省內(nei) 外到武漢的整車貨運線路進行了流量監測，呈現出過去72小時湖北貨運能力的恢複情況，以及進入湖北後車輛的平均滯留時長情況。

湖北高速收費站追蹤

跟進省內(nei) 主要高速收費站通行狀態

湖北物流園追蹤

全麵掌握開通情況及日吞吐量變化

我們(men) 期望這份大數據能夠幫助到所有在疫情期間關(guan) 注湖北地區物流情況的有關(guan) 部門、貨主以及司機朋友。

同時，我們(men) 也非常樂(le) 於(yu) 看到您的改進建議。如有任何疑問或建議，可以通過文章留言或公眾(zhong) 號會(hui) 話的形式發送給我們(men) 。