圖：阿聯酋航空A6-EWJ號BOEING 777-200LR型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友“波音皮尺部”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]鄭州機場近期彩繪合集》。

　　民航資源網2019年10月10日消息：據simpleflying報道，阿聯酋航空計劃已久的墨西哥城航線開通再遇阻，墨西哥法院一名法官阻止了該航司12月9日的開航計劃。對於(yu) 阿聯酋航空來說，墨西哥城一直是一段漫長而曲折的旅程。

　　阿聯酋航空計劃開通迪拜經停巴塞羅那飛墨西哥城航線，因為(wei) 墨西哥城機場的海拔較高（海拔高度為(wei) 2238米），阿聯酋航空不能直飛。在墨西哥與(yu) 阿聯酋的天空服務協議下，阿聯酋航空有權使用第五航權開通巴塞羅那飛墨西哥城航線。

　　阿聯酋航空考慮的使用第五航線開通墨西哥城航線實為(wei) 明智之舉(ju) ，巴塞羅那是歐洲最大的、沒有直航墨西哥城的城市。

　　墨西哥之於(yu) 阿聯酋航空：路漫漫其修遠兮

　　阿聯酋航空一直以來都希望開通墨西哥城航線，幾年前，瑞士當局拒絕了該航司試圖開通經停蘇黎世飛墨西哥航線。2018年，阿聯酋航空原計劃開通每日一班，但是墨西哥否決(jue) 了之後，該提案也被取消了。墨西哥隻允許阿聯酋航空開通每周3班，但是阿聯酋航空表示，每周3班在商業(ye) 運營上不可行。

　　不過後來證明這隻是暫時性的挫折。在與(yu) 墨西哥政府進行了漫長的會(hui) 談之後，2019年7月，迪拜-巴塞羅那-墨西哥城航線重返議程。阿聯酋航空宣布使用波音777-200LR執飛每日航班，並開始銷售機票。

　　當時，墨西哥旅遊部長Miguel Torruco Marques說：“墨西哥支持期待已久的迪拜-巴塞羅那-墨西哥城航線的開通，該航線響應了墨西哥政府的旅遊政策——開放新市場並加強中東(dong) 與(yu) 墨西哥之間的聯係。我們(men) 渴望接待來自世界這一地區的遊客。”

　　墨西哥航空的猛烈回擊

　　但幾乎立即同時，墨西哥航空開始反擊要求墨西哥政府撤銷這一決(jue) 定，即允許阿聯酋航空使用第五航權開通巴塞羅那飛墨西哥城航線。

　　墨西哥航空是一家民營航司，擁有眾(zhong) 多投資者（包括花旗銀行的子公司、達美航空）。墨西哥航空運營著飛巴塞羅那的季節性航班，要是全季節航線運營的話幾乎無收益。今年7月，墨西哥航空首席執行官Andrés Conesa Labastida在接受CH-Aviation采訪時表示：“首先，因為(wei) 我們(men) 已經看到這條航線有強勁的需求，但也是為(wei) 了回應墨西哥政府令人失望的決(jue) 定，即授予阿聯酋航空第五航權，而阿聯酋航空開通該航線獲得了阿聯酋政府的補貼。”

　　墨西哥航空CEO的這一說法比較有趣，因為(wei) 他暗示墨西哥航空對阿聯酋航空的抵製並不一定是基於(yu) 競爭(zheng) ，而是阿聯酋航空擁有的不公平優(you) 勢。

　　缺乏關(guan) 於(yu) 法院判決(jue) 的確切信息

　　OneMileAtATime報道，一位不願透露姓名的法官剛剛在一個(ge) 未具名的墨西哥法院作出決(jue) 定，該判決(jue) 阻止了阿聯酋航空使用第五航權開通巴塞羅那-墨西哥城的計劃。

　　該報道中還表示，墨西哥政府認為(wei) 阿聯酋航空的到來對墨西哥有力，法院的判決(jue) 有些奇怪。

　　墨西哥航空計劃暫時停飛墨西哥城-上海航線【鏈接>>墨西哥航空宣布暫時停飛墨西哥城-上海航線】

　　此前，墨西哥網站a21報道，因為(wei) 阿聯酋航空宣布將開通迪拜-巴塞羅那-墨西哥城航線，墨西哥航空計劃停飛墨西哥城-蒂華納-上海浦東(dong) 航線。

　　根據routesonline消息，7月17日，墨西哥航空決(jue) 定從(cong) 12月13日開始加密墨西哥城-巴塞羅那航線，由目前的每周3班加密為(wei) 每周5班。2020年3月16日開始，該航線將加密至每周6班，4月1日開始將加密為(wei) 每周7班。將由波音787-8執飛。

　　《阿聯酋航空計劃已久的墨西哥城航線再遇阻》原文