近期，受沙特和俄羅斯的石油大戰以及全球新冠病毒疫情進一步加重的影響，引發全球股市熔斷不斷，全球多種商品市場慘遭跌停。放眼國內(nei) 的鋼鐵市場，受疫情逐漸好轉及大基建政策的拉動，鋼材的期貨、現貨表現較為(wei) 堅挺，目前，市場情緒趨於(yu) 好轉，但現存的高庫存仍然是一個(ge) 較大的問題隱患。如何在2020年的一係列“黑天鵝”中降低虧(kui) 損，獲得收益，是所有鋼廠、鋼貿商以及終端企業(ye) 買(mai) 家都在思考的問題。

在鋼鐵貿易中，傳(chuan) 統的業(ye) 務模式通常是低買(mai) 高賣，因而業(ye) 務往往不穩定，鋼鐵價(jia) 格下跌時銷售困難，價(jia) 格上漲時采購不到貨。而相對於(yu) 傳(chuan) 統模式，“基差點價(jia) ”這一交易模式的風險更低，定價(jia) 更為(wei) 靈活，還可以讓貿易方獲得額外的基差收益。

基差點價(jia) 的交易模型最早由貿易商提出，如今已在農(nong) 產(chan) 品、有色金屬、鋼材、化工品等市場被普遍運用。基差點價(jia) 指的是指在貿易過程中，買(mai) 賣雙方已經確定基差（現貨價(jia) 格減去期貨價(jia) 格），通過在期貨合約上進行點價(jia) ，來確定現貨價(jia) 格的過程。

對於(yu) 鋼廠和貿易商而言，基差點價(jia) 可以將價(jia) 格風險轉移到期貨市場，對可能造成的損失實現風險對衝(chong) 。對於(yu) 買(mai) 方而言，基差點價(jia) 可以使絕對價(jia) 格定價(jia) 變為(wei) 相對價(jia) 格定價(jia) ，改變了一口價(jia) 的模式，讓買(mai) 方擁有更多的定價(jia) 自主權。另外，當價(jia) 格上漲時，貨源緊張，難以滿足穩定的貨源供應，更難以增加庫存，這時，采取基差點價(jia) 的方式，可以簽訂保量合同，而後定價(jia) 格，從(cong) 而為(wei) 買(mai) 方保障了穩定的貨源。

鋼來鋼往和北京澤人合為(wei) 促進鋼材期現市場的緊密結合，助力鋼鐵行業(ye) 打開從(cong) 一口價(jia) 到基差點價(jia) 的經營格局，提升鋼鐵行業(ye) 買(mai) 方與(yu) 賣方雙方的粘合度，分別將於(yu) 3月20日，3月27日上午10:00攜手為(wei) 鋼鐵業(ye) 內(nei) 人士免費奉送兩(liang) 場關(guan) 於(yu) 基差點價(jia) 的培訓課程，圍繞現階段宏觀經濟、鋼鐵期現走向，基差點價(jia) 理論及實操等方麵與(yu) 大家進行分享與(yu) 交流。