據了解，目前三款國產(chan) 大飛機的研製生產(chan) 正有序推進中。AG600位於(yu) 湖北的研發機構已經分區域、分批次複工複產(chan) ；C919則在南昌、東(dong) 營等地開展密集試飛；運20今年首架飛機也早已交付。

　　作為(wei) 國之重器，國產(chan) 大飛機產(chan) 業(ye) 鏈長，零部件多，工藝極其複雜，需要眾(zhong) 多供應商緊密配合。例如C919，從(cong) 製造環節上來看，其產(chan) 業(ye) 鏈就包括機身部件、動力、機電、航電、刹車、航空材料以及其他業(ye) 務等七個(ge) 子係統。2020年是大飛機元年，按照商飛預測，中國民機市場規模約每年4000億(yi) 元。目前中國民航飛機保有量約4000架，如果逐步替代30%-50%存量，C919大飛機將持續放量。