本周BPI久升回落，而BSI繼續前進，已連升21日，一舉(ju) 結束年內(nei) 淨增連續10周的負增長，支撐著大盤於(yu) 不跌。市場失靈與(yu) 否就看總體(ti) 架構的結構性製衡是否存在，本周BSI正是發揮了這樣的正向製衡作用。

　　總體(ti) 狀況：

　　BDI數值2013年1月2日至本周交易日1801個(ge) ,高於(yu) 2000點占64個(ge) 交易日即3.55%，1737個(ge) 交易日低於(yu) 2000點占96.45%。今年以來已連續11周困居千點之下。

　　BDI：本周BDI結束連續三周全五升，為(wei) 二跌三升，收盤值631點。本周BDI四項指標連續第三周全部高於(yu) 上周，縮短了大幅度全低於(yu) 去年終期的差距。

　　BCI：本周BCI三跌二升，收盤值-311點，周均值為(wei) -347點，同比去年低703點或194.47%。

　　BPI：本周BPI結束連續四周全五升，轉為(wei) 全五跌，收盤值1007點，本周均值同比BCI繼續反超401.44%。

　　BSI：本周BSI連續第四周全五升，收盤值750點，年內(nei) 淨增續升，結束綿延10周的負增長，轉為(wei) 5.12%。

　　漲跌勢：

　　BDI、BCI本周無5+連升（降）漲（跌）勢。BPI本周出現5連降第3波跌勢，累增-6.01%，與(yu) 上一波跌勢時隔1個(ge) 多月。BSI延續上周第1波漲勢為(wei) 21連升，累增47.38%。

　　營運狀況：

　　本周主型船運價(jia) 日均獲利：海岬型船淨增255美元，周均值較上周高11.50%，為(wei) 2599美元。巴拿馬型船淨增-599美元，周均值為(wei) 8077美元，同比海岬型船續反超210.77%。超靈便型船淨增897美元，周均值較上周高12.22%，為(wei) 8044美元。

　　本周運價(jia) 日均獲利收盤值與(yu) 上周環比：海岬型船收盤為(wei) 2797美元，同比去年的6387美元低3590美元或56.21%。巴拿馬型船收盤為(wei) 7725美元，同比去年的7108美元高617美元或8.68%。超靈便型船收盤為(wei) 8255美元，同比去年的8709美元低454元或5.21%。

　　按收盤值粗略估算，海岬型船營運虧(kui) 7.1成，較上周減虧(kui) 0.3成；巴拿馬型船虧(kui) 0.5成，較上周增虧(kui) 0.6成；超靈便型船盈6.0成，較上周增盈1.4成。

　　走勢看點：

　　BDI架構總體(ti) 連續5周上行，從(cong) 海岬型船運價(jia) 日均獲利周增幅與(yu) BCI相比較來看，以10.18%對-2.41%，落差12.59%，較上周的8.16%擴4.43%差距，仍未脫離“悖論圈”。巴拿馬型船對BPI為(wei) 0.77%落差，較上周的3.07%縮2.30%的差距，平穩回調；超靈便型船與(yu) BSI落差為(wei) 0.09%，較上周的0.14%縮0.05%的差距，平穩續升。