2020年伊始，新冠疫情的不期而至，攪亂(luan) 了各大國際港口的運營。

據記者了解，目前除了加強對港口往來貨物的檢測，國際港口協會(hui) （IAPH）已宣布取消了原定於(yu) 3月17日至19日在比利時安特衛普舉(ju) 行的IAPH 2020世界港口大會(hui) ，是否年內(nei) 再擇期舉(ju) 行將另行通知。

德國最大的綜合性港口、同時也是歐洲第二大港的漢堡港也正對新冠疫情嚴(yan) 陣以待。漢堡港營銷協會(hui) 董事兼首席執行官馬特恩（Axel Mattern）在接受記者專(zhuan) 訪時表示，由於(yu) 新冠疫情導致經濟在一段較長的時期受到負麵影響，2020年漢堡港的吞吐總量可能有所下降，“由於(yu) 現有的數據還十分有限，所以我們(men) 還無法作出具體(ti) 的預測，可能要到第一季度末才會(hui) 明朗。”

德國船東(dong) 協會(hui) （VDR）總裁阿爾弗雷德·哈特曼（Alfred Hartmann）2月底表示：“大多數航運公司至少對未來的前景持謹慎樂(le) 觀的態度。在經曆了危機年代和部分痛苦的應對過程之後，今天許多人有幸關(guan) 注未來和未來所麵臨(lin) 的挑戰。不幸的是，盈利狀況變化很大，而且頂部波動很大，這取決(jue) 於(yu) 行業(ye) 細分、航運領域，部分甚至還取決(jue) 於(yu) 日常活動。”

“海運受影響更顯著”

記者從(cong) 漢堡駐中國聯絡處得到的數據顯示，在全球貿易放緩和貿易摩擦的雙重考驗下，漢堡港的運營2019年逆勢增長。其中，海運貨物吞吐量增長1.1%，達1.366億(yi) 噸；集裝箱吞吐量為(wei) 930萬(wan) 標準箱，同比增長6.1%；鐵路集裝箱運輸增長了10.4%，達到創紀錄的270萬(wan) 標準箱。

馬特恩告訴記者：“我們(men) 估計，此次新冠疫情將同時影響海運和鐵路貨運。由於(yu) 漢堡港的海運吞吐量占總運輸量絕大比重，所以，預計疫情對海運吞吐量的影響將更為(wei) 顯著。”

去年，在海鐵聯運方麵，環保的鐵路集裝箱運輸實現了兩(liang) 位數的增長。2019年，漢堡港在海鐵聯運方麵處理了約6.2萬(wan) 列貨運列車，共計約170萬(wan) 節貨箱，鐵路貨運總量增長了3%，達到4820萬(wan) 噸。馬特恩表示，疫情對漢堡港的具體(ti) 影響要等今年第一季度後才能明朗。

當然，為(wei) 應對新冠疫情的蔓延，馬特恩表示，漢堡港也采取相應的措施。“漢堡當局在港口進行健康檢查，當船隻駛入漢堡港，船上的負責人員必須填寫(xie) 入港文件。其中包括‘航海健康申報書(shu) ’——這張表格裏的問題涉及船上是否有人員是傳(chuan) 染病患者或者在航程中有否人員死亡。這屬於(yu) 常規做法。”

根據美國港口管理局協會(hui) （AAPA）的數據，2020年第一季度，受新冠疫情影響，美國許多港口的貨運量預計將比2019年下降20%或至更多。AAPA總裁兼首席執行官科納（Chris Connor）表示：“這類危機的整體(ti) 經濟影響很容易達到數百億(yi) 美元。”

不過，科納也表示，“事情最終會(hui) 反彈，我們(men) 確實聽到了中國工廠複工的消息，那裏的港口也逐漸開工以運送貨物。與(yu) 此同時，世界各地的供應鏈管理者正不遺餘(yu) 力地保持貨物的運輸，以確保我們(men) 需要的貨物在我們(men) 需要的時間和地點都能得到。”

550家中國企業(ye) 駐紮漢堡開拓歐洲市場

憑借其腹地發達的海鐵聯運網絡優(you) 勢，漢堡港不僅(jin) 僅(jin) 是中國和德國貿易的物流中心，也是通往奧地利、波蘭(lan) 、捷克、俄羅斯、匈牙利、斯洛伐克和瑞士貨物的中轉站。自“一帶一路”倡議提出至今，漢堡已發展為(wei) 極具吸引力的歐洲鐵路貨運中心，為(wei) 時間緊迫而預算有限的貨物輸出開辟了海運和空運外的另一條“捷徑”。

在接受記者采訪時，馬特恩表示，海運方麵，每年約有260萬(wan) 標準箱（TEU）貨物經由漢堡港轉運；鐵路運輸方麵，漢堡每年有12萬(wan) 標準箱的貨物來自或發往中國20多個(ge) 目的地。

2019年的數據顯示，漢堡與(yu) 中國的海運集裝箱運輸總量達到260萬(wan) 標準箱，漲幅1.7%。如今，漢堡港除了每周提供與(yu) 中國的海上日常服務之外，還提供200多條陸上鐵路周班服務。

陸路運輸方麵，中歐班列的到來已使得漢堡本地企業(ye) 對這條通道以及中國市場的關(guan) 注度顯著提高，甚至一些當地物流企業(ye) 過半數業(ye) 務如今都與(yu) 中國息息相關(guan) 。正是由此，漢堡港成為(wei) 了名副其實的中歐貿易第一大港，也是“一帶一路”上處理貨運服務的中心樞紐。

便捷的海陸、海鐵聯運模式，已使漢堡成為(wei) 中歐貿易往來中最具吸引力的中轉站。數據顯示，目前，已有約550家中國企業(ye) 通過駐紮在漢堡，開拓其德國甚至歐洲市場，其中，包括中遠集團、振華重工、中國銀行、中國工商銀行等企業(ye) 。

此前，漢堡市長彼得·琛徹爾也心係中國的新冠疫情。他在錄製的視頻中祝願所有的患者都能早日康複，並為(wei) 所有抗擊疫情的醫護人員加油。?