秋日裏，哈爾濱太平國際機場T2航站樓B1區的施工現場焊花兒(er) 點點，工人們(men) 正在緊張作業(ye) ，淩空密實鏈接的紅色鋼梁，如同跳躍的音符，在陽光下“奏響”一曲建設歡歌。與(yu) 其相鄰的T2航站樓，旅客們(men) 依舊順暢通行，遠處一架架飛機在寬闊的跑道上起起落落。

　　作為(wei) 我省百大項目的哈爾濱太平國際機場T2航站樓B1區（擴建）工程於(yu) 去年6月開工建設，今年3月複工。據擴建項目部負責人介紹，T2航站樓B1區工程緊鄰T2航站樓運行區域建設，針對施工區三麵建築貼臨(lin) 、場地狹小、建設運行高度交織安全風險大、有效施工期短等不利因素，擴建項目部多次組織召開專(zhuan) 題會(hui) 議，認真研究建設施工方案，分析施工難點，細化應對措施，全力確保工程安全、質量和進度，確定在不影響旅客出行的情況下，在高架橋上進行吊裝作業(ye) ，采取降噪、降塵等多項措施降低施工對運行的影響，做到運行施工兩(liang) 不誤。

　　航站樓屋麵網架是B1區工程能否實現年度工期目標的關(guan) 鍵工序，如按傳(chuan) 統方式進行屋麵網架整體(ti) 提升將嚴(yan) 重製約整個(ge) 工程進度。為(wei) 此，擴建項目部與(yu) 參建單位多次召開專(zhuan) 題會(hui) 議，最終決(jue) 定屋麵網架采取分段提升的方案，以空間換時間，從(cong) 而實現了屋麵網架、外幕牆、懸掛牆、二次結構、機電安裝交叉施工流水作業(ye) 。在施工過程中克服了分段提升工作量大、難度高、安全風險多等困難，實現了預期效果。

　　擴建項目部還組織參建單位通過加派施工人員、增加設備投入、調整作業(ye) 時長等措施與(yu) 時間賽跑。

　　眼下，B1區的建設已經到了封閉的關(guan) 鍵階段，網架提升工作和主體(ti) 混凝土結構已全部完成，正在進行砌築抹灰、幕牆龍骨安裝、屋麵壓型鋼板及保溫岩棉鋪裝、采暖設備安裝等工作。該項目預計2020年8月30日達到竣工驗收條件。T2航站樓B1區投用後將擴大2.73萬(wan) 平方米的航站樓麵積，不僅(jin) 大大改善旅客乘機環境，緩解運行資源和運行壓力，也將為(wei) 未來哈爾濱國際航空樞紐的建設奠定基礎。