圖：北京大興(xing) 國際機場 攝影：Ason

　　就定位和功能而言，機場和旅遊景點是兩(liang) 種完全不同的公共場所，管理方式自然有所不同。機場可專(zhuan) 門劃出部分區域供遊客參觀遊覽，如果出現遊客“超載”等情況，應該采取事先預約等方式控製遊客數量。這既能提升遊客的體(ti) 驗，也能提升旅客的體(ti) 驗，有利於(yu) 維護機場正常的運營秩序。

　　今年國慶期間，剛剛通航的大興(xing) 機場成了“網紅”，眾(zhong) 多市民和遊客前去打卡。據報道，10月3日，大興(xing) 機場觀光遊客和旅客比例達到約23：1；10月4日，雖然氣溫驟降，依然阻擋不了遊客前往打卡的熱情。考慮到旅客出行的需要，大興(xing) 機場特別發布“旅遊提示”，建議遊客錯峰出行，盡量避開黃金周高峰時段。

　　傳(chuan) 統意義(yi) 上的機場，主要是供飛機起降以及供旅客搭乘飛機的交通服務設施。也有不少旅客在機場內(nei) 外拍照，主要是作旅途留念之用，而不是把機場當成了旅遊景點。大興(xing) 機場則不同，不僅(jin) 是現代化的民航服務設施，也是一處美麗(li) 的旅遊景點，所以遊客數量遠超旅客數量。

　　旅客出入大興(xing) 機場，是為(wei) 了乘坐飛機出行，順便在機場觀光，一舉(ju) 兩(liang) 得。遊客則是專(zhuan) 門去機場觀光，這說明大興(xing) 機場具備了旅遊景點的很多元素，是值得遊覽的地方。這個(ge) 總投資800億(yi) 元的國際機場，被英國媒體(ti) 評為(wei) “新世界七大奇跡之首”，究竟“奇”在何處，自然會(hui) 讓不少遊客心存好奇，希望到此一遊。再者大興(xing) 機場從(cong) 外形到室內(nei) 均體(ti) 現出多種美感——設計之美、文化之美、人性之美、科技之美，更是令人向往。

　　盡管觀光遊客數量遠超旅客數量有特殊原因，即大興(xing) 機場剛剛通航，旅客人數較少，而國慶長假期間又是旅遊高峰期，但大興(xing) 機場的確具備了多種吸引遊客的元素，很可能成為(wei) 遊客“常態性打卡”的一處景點。

　　這或許是未來機場發展的一種趨勢，即機場也成為(wei) 景點，甚至是網紅景點。除大興(xing) 機場外，新加坡網紅打卡地——樟宜機場也具有旅遊功能，不僅(jin) 擁有多個(ge) 主題花園，還有世界最高的室內(nei) 瀑布等景點。或許，國內(nei) 外機場發展的一個(ge) 趨勢是，在傳(chuan) 統的交通、消費功能基礎上增加旅遊功能。

　　或許大興(xing) 機場、新加坡樟宜機場的設計方、運營方隻是為(wei) 了提升旅客體(ti) 驗，未必刻意把機場設計為(wei) 景點，但實際情況是，這兩(liang) 個(ge) 機場都成為(wei) 了網紅景點。一方麵，這為(wei) 旅客帶來了愜意的體(ti) 驗，有利於(yu) 提升機場的整體(ti) 形象；另一方麵，這無疑增加了機場的管理難度。

　　這是因為(wei) ，就定位和功能而言，機場和旅遊景點是兩(liang) 種完全不同的公共場所，管理方式自然有所不同，甚至大不相同。如果仍然像管理傳(chuan) 統機場一樣管理“旅遊型機場”，有可能出現諸多問題，比如遊客與(yu) 旅客在電梯、交通等公共資源分配上很可能會(hui) “打架”，遊客和旅客的體(ti) 驗都可能打折扣。

　　對此，大興(xing) 機場已經采取了措施，包括特別發布“旅遊提示”，建議遊客錯峰出行，盡量避開黃金周高峰時段。這種提示很及時也很有必要，有助於(yu) 避免遊客與(yu) 旅客“撞車”。接下來，大興(xing) 機場的旅客會(hui) 逐漸增多，而遊客很可能有增無減，因此有必要適當借鑒景區的管理思路。

　　比如，可專(zhuan) 門劃出部分區域供遊客參觀遊覽，如果出現遊客“超載”等情況，應該采取事先預約等方式控製遊客數量。這既能提升遊客的體(ti) 驗，也能提升旅客的體(ti) 驗，有利於(yu) 維護機場正常的運營秩序。大興(xing) 機場成為(wei) 網紅景點後，為(wei) 提高管理效能做出的努力，也給其他機場，特別是新建機場帶來有益的借鑒和啟示。