全球有超過4萬(wan) 個(ge) 機場。國際航空協會(hui) （IATA）的數據顯示，用於(yu) 商業(ye) 運營的機場大約近萬(wan) 個(ge) 。剛剛投入使用的大興(xing) 國際機場將會(hui) 成為(wei) 最大也是最忙碌的機場之一。

　　關(guan) 於(yu) 這個(ge) 機場的說法已經很多：800億(yi) 元的投資；全球最大單體(ti) 候機樓；還有七條跑道，比世界最忙的機場亞(ya) 特蘭(lan) 大機場還多兩(liang) 條。

　　它還是一個(ge) 集合最新“黑科技”於(yu) 一身新機場：自動停車、電子行李牌和刷臉過關(guan) 是它拿出來炫耀的新產(chan) 品。單看大興(xing) 機場的每項技術，其實都不令人感到陌生。但它們(men) 在機場的應用代表了新科技的落地方向，以及新的商機。

　　新機場的新噱頭

　　新產(chan) 品確實挺酷，所有的改進都指向一個(ge) 目的：效率。但必須指出，目前大興(xing) 機場還有很多“黑科技”還處於(yu) 試驗階段，並不是所有人都能享受到福利。

　　大興(xing) 機場專(zhuan) 門設立了一層自動停車場。進場後，司機不用找停車位，會(hui) 有一台自動停車機器人（AGV）——其實是一台升降叉車，把汽車送入停車位。取車時，AGV會(hui) 把車送到車主麵前。目前大興(xing) 機場的AGV還帶有較為(wei) 濃厚的實驗性質，能夠提供自動停車的車位僅(jin) 有100多個(ge) ，還不到全部停車場停車位的1%。

　　行李牌也成了關(guan) 注點。以往在托運行李時，乘客行李上會(hui) 貼上行李標簽，現在是一張永久無源電子行李牌取而代之。東(dong) 航在它的App上免費發放4000張這樣的行李牌。它可以貼在行李箱上，長期使用。行李托運可以通過App自助辦理，隻要用手機碰一下行李牌，所有行李托運信息都會(hui) 顯示在用戶手機上，然後就可以像查快遞一樣，隨時查看它走到哪兒(er) 了。

　　在大興(xing) 機場，你有可能不用像以前那樣大清早在安檢櫃台心浮氣躁地排隊，刷臉可以快速過安檢。乘客可以用手機提前辦理自助值機，到了機場，刷一次身份證刷一次臉，就可以進入人工安檢程序。大部分人可能沒有意識到，在拿出隨身行李放進塑料筐裏時，人臉識別係統會(hui) 再次掃描，以便將乘客和它們(men) 的行李匹配。這樣行李即使丟(diu) 失，也能很快找到失主。接下來，通過了人工安檢來到登機口，乘客也不用拿出登機牌，在登機口工作人員的智能眼鏡注視下，再一次刷臉，然後……祝您旅途愉快。

　　在大興(xing) 機場，從(cong) 走進航站樓，到抵達登機口，整個(ge) 過程可能需要20分鍾。時間已經夠短，但還可以變得更短。

　　未來，乘客甚至可能不用掏出身份證，隻需要刷臉就可以通過安檢和登機，還可以提前在酒店辦理托運行李。隻要行李不超重並且安檢沒有問題，就大可不必再重複櫃台前排隊的經曆。

　　大興(xing) 機場“新科技”涉及的技術，在工業(ye) 領域很多已經耳熟能詳。在機場使用的AGV，其實在上海洋山港的集裝箱裝卸碼頭已經應用，並成為(wei) 央視紀錄片《超級工程II》裏的明星技術。它通過電磁和光學感應等自動引導裝置實現準確地停車和裝卸，在物流領域已經相當普及。

　　刷臉技術也不是大興(xing) 機場首創，此前它已經在香港機場、深圳機場以及首都機場二號航站樓試運營。這背後是生物識別技術的加持。

　　無源電子行李牌則屬於(yu) 首次應用，但通過行李牌向手機傳(chuan) 輸信息的近場通信技術（NFC）絕對不會(hui) 讓人感到陌生。持手機閃付出入地鐵，NFC技術功不可沒。

　　刷臉和機器人一起上

　　屢獲最佳 新加坡樟宜機場曾提出了一個(ge) 口號：“你的臉就是你的護照。”說明生物特征識別技術日臻成熟。2017年蘋果iphoness X推出了Face ID，計算機人臉幾何外形比對技術已經可以用在手機解鎖上。隨後刷臉支付技術也提上日程。實際上，可以當做護照使用的生物特征除了乘客的麵部特征，還包括聲音特征、虹膜、指紋、掌紋甚至人的步態。

　　刷臉得以在許多機場應用，一個(ge) 原因是它具有非接觸性的特征，避免了在識別過程中機器與(yu) 乘客之間接觸，辨識進程比較人性化，且它的辨識速度已達到毫秒級，可以做到快速地通過。

　　另一個(ge) 比較方便的非接觸性識別技術是語音識別。人的聲音頻率在大多數情況下不會(hui) 發生變化，屬於(yu) 生物特征之一。美國的部分航空公司正準備把穀歌等語音助手引入值機。屆時，乘客說一聲“嘿，穀歌，請幫我辦理值機”，就如同說“芝麻開門”那樣，瞬間驗證大門就可以打開。不過，語音助手如果麵對采用變聲設備的人，是否能正確識別呢？現在還是個(ge) 疑問。

　　整個(ge) 生物識別技術的應用，將在客流高峰期將通關(guan) 安檢效率提高10%左右，同時還將節省大量的人力。

　　相對於(yu) 生物識別技術，機器人在機場的應用場景更加多樣化，也相對成熟。AGV自動停車機器人是其中之一，目前在發達國家的主要機場，紐約的肯尼迪國際機場和巴黎戴高樂(le) 機場已經開始使用。自動停車機器人以外，行李機器人和清潔機器人已經出現。行李機器人分為(wei) 兩(liang) 種，有可以幫助乘客運送行李，也有在托運行李終端負責裝卸的機器人——它可能會(hui) 讓行李裝卸變得沒有那麽(me) 粗暴。