曠日持久的波音、空客補貼大戰中，世界貿易組織（WTO）還是站在了美國這一邊。據新華社消息稱，WTO 2日裁決(jue) ，歐盟及其部分成員國仍然違規補貼空客公司，美國將有權對每年大約75億(yi) 美元的輸美產(chan) 品和服務采取加征關(guan) 稅等措施。據了解，這已經是WTO曆史上開出的數額最大的一筆“罰單”。

　　美國仿佛已經為(wei) 這一刻做好了萬(wan) 全的準備。就在裁決(jue) 公布的同一天，美國貿易代表辦公室（USTR）便已發表聲明稱，美國政府當天已經請求WTO14日召開會(hui) 議，正式授權美國對歐盟產(chan) 品采取報複措施。按照美國方麵的表述，美國將對歐盟的飛機但並非是飛機零件征收10%的關(guan) 稅，而對包括農(nong) 產(chan) 品和工業(ye) 產(chan) 品等其他產(chan) 品加征25%的關(guan) 稅，生效日期定為(wei) 10月18日。

　　“美國贏下了WTO史上金額最大的爭(zheng) 端案”，“多年來，歐洲一直在給空客提供巨額補助，這對美國航空業(ye) 以及該領域的工人造成嚴(yan) 重傷(shang) 害。終於(yu) 在15年的訴訟後，WTO確定美國有權對歐盟非法補助進行繁殖措施。”在聲明中，美國勝利者的姿態一覽無餘(yu) 。

　　對此，歐盟也開始針鋒相對。歐盟委員會(hui) 主席容克表示，如果美國對歐盟商品加征關(guan) 稅，歐盟將會(hui) 以同樣的方式進行回應。與(yu) 此同時，歐盟主管貿易事物的執行委員馬爾姆斯特倫(lun) 也表示，即使美國獲得WTO的授權，但現在選擇實施加征關(guan) 稅將是短視的做法，會(hui) 把歐盟推向別無選擇隻能反製的局麵。按照她的說法，WTO已經裁決(jue) 美國仍存在對波音公司的違規補貼行為(wei) ，歐盟也將在不久後授權對美國采取報複措施。

　　美國與(yu) 歐盟之間的這場補貼大戰，早就不是什麽(me) 新鮮事了。2004年，美國就已經向WTO提起訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供巨額非法補貼，歐盟隨後也向WTO起訴美國政府向波音提供補助，拉鋸戰由此而來。而在這次裁決(jue) 之前，WTO也已經先後裁定美國和歐盟均存在對各自航空企業(ye) 提供非法補貼的問題。這一次之所以美國的勝利來的早些，原因也在於(yu) 美國起訴的時間相對來說早一些。按照時間安排，WTO2020年也要裁決(jue) 歐盟對波音的深鬆，而結果很可能跟現在的一樣。如此一來，這場補貼大戲也遠不是到了終點的時候。

　　事實上，波音與(yu) 空客的補貼大戰，不過是美歐之間角力的一個(ge) 縮影。從(cong) 去年3月，美國總統特朗普的鋼鋁關(guan) 稅攪動了國際貿易的一池春水後，美歐之間的貿易摩擦就始終不斷。今年2月，美歐之間的“三零協議”就因為(wei) 在農(nong) 業(ye) 問題上談不攏而陷入僵局，此後美國方麵再次用汽車關(guan) 稅威脅歐盟。今年7月，馬爾姆斯特倫(lun) 還提到，如果美國對歐盟汽車加征關(guan) 稅，歐盟也準備好對價(jia) 值350億(yi) 歐元的美國商品加征額外的關(guan) 稅。

　　此外，美歐之間的貿易摩擦已經有了擴圍的趨勢。最新的戰場已經拓展到了“數字稅”上。此前法國政府於(yu) 7月批準了對全球數字業(ye) 務年營業(ye) 收入超過7.5億(yi) 歐元和在法國境內(nei) 年營業(ye) 收入超過2500萬(wan) 歐元的企業(ye) 征稅3%的提案。不久之後，美國就對法國發起了“301調查”。按照他們(men) 的說法，3%的數字服務稅是針對美國企業(ye) 的歧視性稅收，違背了現有的全球稅收原則。

　　數據顯示，去年美國對歐盟出口總計約3190億(yi) 美元商品，歐盟是美國最大出口市場，而美國從(cong) 歐盟進口了約4880億(yi) 美元的產(chan) 品，歐盟是美國第二大商品供應國。這也意味著，美歐之間的貿易摩擦影響麵必定不會(hui) 太小。更何況美歐目前的經濟狀況並非穩健，美國9月ISM製造業(ye) PMI為(wei) 47.8，低於(yu) 預期，錄得2009年6月以來最低水平，美國9月ISM製造業(ye) PMI為(wei) 47.8，低於(yu) 預期，錄得2009年6月以來最低水平。一係列不及預期的數據導致美歐股市全線走低。在這種時候，貿易摩擦升溫並不是一個(ge) 明智之舉(ju) 。