圖：“雲(yun) 朵”機器人 攝影：戴穗恩、謝佳佳、王婧

　　8月26日，廣州白雲(yun) 機場“出國寶”國際旅行入境手續辦理係統正式上線，旅客隻需提前上傳(chuan) 資料，便能在T1、T2候機樓自助終端打印入境卡和落地簽申請表。該機器能幫助出國旅客快速辦理相關(guan) 國家入境卡、落地簽申請表、海關(guan) 申報單等入境手續，免去了旅客在飛機上或到達後手動填寫(xie) 的麻煩。這是白雲(yun) 機場深化“智慧機場”建設，便捷旅客出行采取的又一新舉(ju) 措。

　　近年來，廣州白雲(yun) 機場圍繞打造世界一流機場的目標，將智慧機場作為(wei) 建設和發展的重點，明確了打造科技機場、智慧出行的信息化建設目標，以科技創新提升公司服務品質和運營效率，讓智慧融入每一個(ge) 角落，為(wei) 旅客提供便捷、舒適、個(ge) 性化的出行新體(ti) 驗。

　　“最強大腦”為(wei) 航班準點起降保駕護航

　　近日，廣州白雲(yun) 機場7月航班放行正常率數據正式出爐，放行航班19815架次，放行正常率達到84.92%，實現了曆年來7月航班放行正常率的曆史性突破，在年旅客吞吐量占全國0.2%（含）以上的50座機場中名列前茅。

　　圖：白雲(yun) 機場“大腦” 攝影：戴穗恩、謝佳佳、王婧

　　在暑運高峰期航班量大、雷雨天氣頻繁的雙重考驗下，白雲(yun) 機場通過不懈努力，實現了航班放行正常率“超八”的目標。這對於(yu) 年保障旅客7000萬(wan) 人次的白雲(yun) 機場來說，既是一個(ge) 曆史性的突破，也是艱難的自我超越。這些成績取得的背後離不開近年來白雲(yun) 機場通過信息技術手段，創新原有業(ye) 務模式，優(you) 化安全、服務、運行等運作流程：AOC綜合信息大樓成為(wei) 機場“最強大腦”，A—CDM係統精準高效，機坪管製提高了地麵運行效率。

　　2014年，白雲(yun) 機場著手開發機場協同決(jue) 策係統（A-CDM），強化數據共享，整合航班保障、運營管理等業(ye) 務，實現了生產(chan) 可視化、調度智慧化。白雲(yun) 機場還建立了機場AOC核心係統，通過智慧化應急指揮體(ti) 係，將資源使用管理與(yu) 航班運行態勢相結合，準確把控航班進程和運行態勢，對航班進港、保障、出港放行環節的38個(ge) 節點進行監控，實時發現異常情況並及時幹預。去年，白雲(yun) 機場運控中心信息大樓建成投入使用，全新運控大廳設置席位118個(ge) ，更為(wei) 係統化管理和體(ti) 係化運作奠定了堅實基礎。近一年來，運控中心持續推進“核心指揮”“區域管理”“航班保障”“專(zhuan) 業(ye) 支持”等六大模塊專(zhuan) 業(ye) 化運作，使各單位在白雲(yun) 機場的統一平台下，協調聯動成效更加突出。

　　過去一年，經民航局測評，白雲(yun) 機場ACDM在國內(nei) 名列前茅，國際上亦榮獲國際航空運輸協會(hui) （IATA）頒發的“2018年度場外值機最佳支持機場”獎項。

　　正點是最好的服務。未來，白雲(yun) 機場將根據民航局“資源能力是基礎、信息暢通是核心、協同聯動是根本、快速處置是關(guan) 鍵”的總體(ti) 要求，進一步加強與(yu) 相關(guan) 單位的協調聯動、加大新技術的投入運用力度，持續提高航班運行保障能力，為(wei) 廣大旅客帶來更加便捷、高效、順暢的出行體(ti) 驗。

　　全流程自助 助力旅客一路通關(guan)

　　2019年1月10日，廣州白雲(yun) 機場與(yu) IATA簽署戰略合作夥(huo) 伴協議，白雲(yun) 機場正式成為(wei) 國內(nei) 第一座與(yu) IATA建立戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係的機場，也是繼2018年12月25日成為(wei) 民航局公布的國內(nei) 首批未來“智慧機場”建設項目示範單位後，白雲(yun) 機場加快世界一流航空樞紐建設的又一重要舉(ju) 措。

　　近年來，白雲(yun) 機場積極踐行IATA“簡化商務、便捷出行”理念，全力推進全流程自助服務。從(cong) 機場大門到艙門，全流程自助服務已覆蓋值機、行李托運、安檢、登機等多個(ge) 環節。截至目前，其兩(liang) 座航站樓共設有自助值機設備280台、自助行李托運設備55台、自助登機通道45條，出入境自助通道75條，率先在國內(nei) 推行二維碼過檢和自助登機，實現全流程無紙化。目前，白雲(yun) 機場有超過70%的旅客通過自助方式辦理值機手續。

　　圖：白雲(yun) 機場自助托運 攝影：戴穗恩、謝佳佳、王婧

　　值得一提的是，白雲(yun) 機場安檢還研發了自助智能安檢通道，並於(yu) 2019年春運期間首次啟用，這是國內(nei) 民航真正意義(yi) 上的自助智能安檢通道。整個(ge) 通道由自動識別閘機、手機二維碼過檢係統、人臉識別係統、智能旅檢係統、毫米波安全門組成，將人臉識別、人包對應、毫米波安全門及籃筐回傳(chuan) 等新技術融合在一個(ge) 係統內(nei) ，將各個(ge) 崗位的智能查驗技術融合在一起，在不降低安全標準的基礎上真正實現了旅客全流程自助過檢。旅客在T1航站樓東(dong) 三指廊的所有登機口，都可以體(ti) 驗到刷臉登機的便捷，無須再出示登機牌。