現在，一些航空客運的工作人員，或許並不認為(wei) 出入境管理與(yu) 自己服務工作有多大的關(guan) 係，畢竟這項專(zhuan) 門的工作基本上是政府部門管理。我認為(wei) ，這種觀念現在需要有所改變了。從(cong) 世界範圍看，這種服務已經成為(wei) 國際型航空樞紐重要的一環。目前，我國對外開放政策不斷擴大，航空運輸業(ye) 快速發展，這個(ge) 課題也應該提上議事日程。

　　首先，我想舉(ju) 一個(ge) 最近發生的事例來說明。

　　某一國外團隊計劃在國內(nei) 某樞紐機場轉機出境，由於(yu) 客觀特殊原因，不能飛往目的地。旅客遇到的問題主要是：其一，目的地機場暫時關(guan) 閉無法成行，而該團隊必須前往該目的地；其二，在國內(nei) 逗留已麵臨(lin) 免簽所餘(yu) 時間不多。

　　很明顯，這些國外旅客遇到是行程的特殊情況，也直接關(guan) 係到出入境問題。在國外絕大部分國際型機場，或承運航空公司，都會(hui) 為(wei) 這樣的旅客有所安排的。由於(yu) 過去國內(nei) 並未遇到過這樣的問題，所以，如何安排這些旅客一時也成為(wei) 了難題。

　　眾(zhong) 所周知，自我國改革開放以來，隨著經濟、貿易、旅遊和外交的不斷擴大和發展，中國與(yu) 世界各國的交往日益頻繁。國人出國感覺更加方便，外國人來華也有了更多的便利條件。2013年，我國對外籍人士開始實行過境短暫停留免簽政策，2015年，上海、江蘇和浙江等機場實行144小時免簽。現在，包括北京首都機場在內(nei) 的全國多個(ge) 主要機場也都實行同樣的政策。

　　我們(men) 可以看到，一般外國來華旅客享受免簽政策，僅(jin) 是最近幾年的事，但也正由於(yu) 我國實行過境免簽政策，使國外遊客入境數量迅速增長。據相關(guan) 預測，免簽政策出台之後，3年時間內(nei) ，北京的入境遊客總量將增長一倍，也就是從(cong) 原來每年平均500萬(wan) 人次增長至每年1000萬(wan) 人次。我們(men) 完全可以用“時間短任務重”來形容。

　　當然，方便的簽證政策給航企帶來了更多客源。據統計，2018年外國人來華人數為(wei) 3054萬(wan) 人次，同比增長4.7%。現在，我們(men) 可以看到，國內(nei) 航企的國際航線不斷增加，服務已經越來越多樣化，服務設施也是越來越多樣化。但是，這樣的快速發展，卻讓我們(men) 在一些服務在細節和經驗上顯現出較多的欠缺，或者說還沒有跟上當前發展的要求。正如上述事例，以往我們(men) 沒有遇到過這樣的問題，也就很難想到如何應對問題的發生。從(cong) 我們(men) 的現有的工作流程裏，也找不到這樣的處理方法和案例。

　　當時，如何安排這個(ge) 不能成行的外國旅客團隊，確實成為(wei) 了一個(ge) 難題。這些旅客也因行程的急迫而感到焦急，甚至多有怨言。

　　這個(ge) 問題的最後解決(jue) ，還是借鑒了國外無簽證在同一國內(nei) 兩(liang) 相鄰機場缺口轉機辦法，在移民局的協助和不違反《中華人民共和國外國人入境出境管理法》的前提下，由移民局官員陪同專(zhuan) 車前往目的地。

　　可能有些人對此不以為(wei) 然，這隻不過是一些小概率事件，怎麽(me) 能成為(wei) “樞紐機場服務重要的一環”？

　　要說明這個(ge) 問題，其實是有很多案例的。在全球一些大的航空樞紐，如新加坡的樟宜、日本成田和阿聯酋迪拜機場等大型國際型樞紐機場，出入境製度盡管也很嚴(yan) 苛，但是旅客在這些地方轉機，不僅(jin) 有很多的專(zhuan) 門設施和服務，即使遇到各種簽證或轉機問題，絕大部分在機場內(nei) 都能得到很好的解決(jue) ，如為(wei) 旅客申請航空公司監管和延長逗留期等。正因為(wei) 有許多這類專(zhuan) 門服務，這些機場和基地航空公司在全球範圍內(nei) 的知名度也很高，所以，很多旅客信任他們(men) 工作和服務，也願意乘坐他們(men) 的飛機，或在此轉機。

　　當然，在網上我們(men) 也能看到旅客總結出來的“十大轉機要回避的機場”，其中也有在歐洲的機場。在那裏，服務條件和協調能力較差，旅客的體(ti) 驗也相對較差。諸如遇到出入境問題，往往會(hui) 被拒絕入境或原路返回。旅客出門在外，航空公司、機場和政府部門可能就是他們(men) 的擔保人和依靠。這點做不到，誰又願意來此給自己行程和心情添堵呢？

　　對比之下，我們(men) 可以看到出入境問題在服務中確實是一個(ge) 較小的環節，但反映的卻是服務水平的大問題。我們(men) 常說“細節決(jue) 定成敗”。現在，許多國內(nei) 大型樞紐機場都有多個(ge) 航站樓，北京大興(xing) 機場也即將啟用，各方麵都很先進。但這時，我們(men) 更要注意像“出入境”這些服務的細節，真正讓旅客能來去從(cong) 容，方顯出國際航空大樞紐的氣派。

　　現在，國內(nei) 許多機場對於(yu) 出入境銜接服務而言還隻是一個(ge) 話題。但是，從(cong) 發展角度看，國內(nei) 航空市場不斷壯大發展，許多大的航空樞紐（乃至未來打造的世界級機場群）在全球範圍內(nei) 的地位逐步顯現出，這樣的話題，也必然成為(wei) 一個(ge) 重要的課題。我們(men) 也應對此加以關(guan) 注，未雨綢繆。