寧波舟山港集團最新生產(chan) 快報顯示，今年上半年，寧波舟山港集裝箱吞吐量完成1390萬(wan) 標準箱（TEU），同比增長4.7%，增幅較一季度提高1.7個(ge) 百分點。其中，至“一帶一路”沿線國家和地區的集裝箱吞吐量占比超過四成。

　　外貿進口業(ye) 務和內(nei) 貿線的強勁增長，成為(wei) 集裝箱吞吐量回升的重要動力。今年以來，寧波口岸對日本、韓國等亞(ya) 洲傳(chuan) 統貿易夥(huo) 伴和東(dong) 盟市場保持了穩定增長。寧波舟山港集團的統計顯示，上半年至東(dong) 南亞(ya) 、地中海航線的吞吐量同比分別增長41%和15.8%。

　　另一方麵，受益於(yu) 寧波港口景氣指數的回升，內(nei) 支線和內(nei) 貿線保持平穩增長。據寧波市港航管理局統計，上半年，寧波港域共完成集裝箱吞吐量1322.45萬(wan) TEU，同比增長4.63%。其中，國際出港增長2.93%，國際進港增長5.47%；內(nei) 支線增長2.07%，內(nei) 貿線增長9.04%，乍浦線、福州線、長江線增幅突出。

　　隨著“一帶一路”倡議深入人心，至沿線國家和地區的集裝箱業(ye) 務持續提升。今年年初，寧波舟山港至德國的國際聯運業(ye) 務順利開啟，下步還將重點推進與(yu) 西班牙阿爾赫西拉斯港等港口的合作。

　　“寧波舟山港是世界上最大的港口，為(wei) 我們(men) 港口發展提供了借鑒意義(yi) ，希望能有更多的合作與(yu) 交流。”2019“一帶一路”國家港口管理專(zhuan) 題研修班結束後，拉脫維亞(ya) 裏加港首席執行官行政助理瑪達拉·蘇佩這樣表示。

　　上海國際航運研究中心最新發布的《全球港口發展報告（2018）》顯示，2018年全球最具發展潛力集裝箱港口20強中，寧波舟山港再次上榜。

　　報告認為(wei) ，寧波舟山港在長江流域和浙江省內(nei) 河布局內(nei) 陸港口，同時通過鐵路將其腹地延伸至中國的西南部，腹地範圍不斷得到擴大，這是其連續上榜的重要原因。

　　海鐵聯運成為(wei) 寧波舟山港半年報的一抹重要亮色。截至6月底，寧波舟山港海鐵業(ye) 務輻射至全國15個(ge) 省（區、市）48個(ge) 地級市，運營14條海鐵班列，內(nei) 陸無水港達到16個(ge) 。上半年，新開湖州、錢清、龍遊海鐵業(ye) 務，實現義(yi) 烏(wu) 一天三班穩定運行，合肥、上饒天天班穩定運行，新開發綿陽進口冷鏈、重慶進口貨源。

　　新聞多一點

　　交通運輸部發布的全國港口集裝箱吞吐量統計顯示，今年前5個(ge) 月，全國港口集裝箱吞吐總量為(wei) 10467萬(wan) TEU，同比增長5.2%。全國集裝箱吞吐量排名前十的港口中，有8個(ge) 港口實現正增長。

　　其中，第一名為(wei) 上海港，完成1778萬(wan) TEU，同比增長5.2%；第二名為(wei) 寧波舟山港，完成1149萬(wan) TEU，同比增長4.1%；第三名為(wei) 深圳港，完成1023萬(wan) TEU，同比增長1.8%。

　　記者 俞永均