9月25日，北京大興(xing) 國際機場正式投入運營。境外媒體(ti) 稱，這一機場展示出中國的工業(ye) 能力和科技實力。

　　據《日本經濟新聞》9月26日報道，按2018年各城市機場旅客吞吐量來計算，北京超過紐約、東(dong) 京躍居世界第二位。北京還在積極吸引國際航線旅客，力爭(zheng) 成為(wei) 樞紐機場。

　　報道稱，大興(xing) 國際機場的亮點是從(cong) 值機櫃台所在航站樓中心到登機口的放射狀結構。從(cong) 航站樓中心到最遠的登機口步行隻需6分鍾。據說機場還采用了中國人工智能企業(ye) 開發的人臉識別裝置，以使換乘順利。

　　另據英國廣播公司網站9月26日報道，在新中國成立70周年慶祝活動前，擁有世界最大單體(ti) 航站樓的大興(xing) 國際機場在北京正式啟用。這一機場展示出中國在世界上崛起的工業(ye) 能力。

　　北京大興(xing) 國際機場的建設目的是為(wei) 了滿足客運需要，分流此前中國規模最大和最繁忙的民用機場：首都國際機場。

　　報道稱，大興(xing) 國際機場僅(jin) 用不到5年時間就建起了世界上規模最大、施工難度最高的單體(ti) 航站樓，以及世界最大綜合交通樞紐，體(ti) 現了在過去十年裏中國崛起的工業(ye) 和工程能力。

　　這個(ge) 在一定範圍內(nei) 集中建設了航空、高速公路、軌道和地下綜合管廊等交通方式的建築，其運營管理采用了大量最新智能科技。

　　此外，大興(xing) 國際機場的建設較為(wei) 注重綠色理念，高效利用各種能源，其中可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量的12%左右，是目前中國運用可再生能源比例最高的機場。

　　又據香港亞(ya) 洲時報網站9月25日報道，中國國家主席習(xi) 近平25日上午宣布北京大興(xing) 國際機場正式投運，並指出要把大興(xing) 國際機場打造成為(wei) 國際一流的平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場，打造世界級航空樞紐。

　　報道稱，早在航空公司進駐大興(xing) 國際機場外觀形似鳳凰的航站樓之前，一批中國國有電信企業(ye) 和科技巨頭就已經在爭(zheng) 相設立展台並安裝設備，以便在新機場展示和試用它們(men) 最新的解決(jue) 方案和產(chan) 品。

　　據報道，華為(wei) 和中國聯通共同開發了基於(yu) 5G技術的智能出行係統，在航站樓各處設立了基站，有望實現每秒1.2千兆的連接速度，是目前4G網絡係統的約100倍。

　　主體(ti) 網絡並非主要供旅客瀏覽互聯網或下載高清電影，而是用於(yu) 值機、安檢和登機過程中進行麵部識別時的超快數據傳(chuan) 輸。這樣一來，旅客無需出示身份證或掃描二維碼就可以使用電子登機牌，而與(yu) 此同時，世界各地其他許多機場剛剛開始嚐試使用電子登機牌。

　　身份驗證將由高清攝像頭完成，將用戶的麵部與(yu) 國家身份信息數據庫進行匹配，可以在0.2秒內(nei) 完成比對和分析，這意味著乘客在通過安檢通道時不必停下來等待驗證，除非紅燈亮起。

　　該網絡還支持射頻識別技術的應用，乘客在大興(xing) 國際機場的官方應用或航空公司的應用程序上輸入航班號和目的地後，可以在智能手機上實時追蹤行李的位置。

　　報道介紹，在從(cong) 10月1日開始全麵投入運營後，大興(xing) 國際機場將以先進的監控技術來緩解在安全和入境篩查方麵遇到的難題。

　　在飛行區域，物聯網技術支持下的地麵照明和飛機滑行路徑規劃還將加快每天進出大興(xing) 國際機場的約1000架飛機的起降速度。