2019年9月8日，韓國現代集團旗下的7700CEU汽車滾裝船“Golden Ray” 號在美國布倫(lun) 瑞克港發生傾(qing) 覆。這是今年汽車運輸船領域遭遇的第6起重大事故，意外事故如此高發已使該領域成為(wei) 航運業(ye) 繼集裝箱火災之後最令人擔憂的安全問題。

　　還有哪些汽車運輸船事故?

　　除了近期發生的“Golden Ray” 號傾(qing) 覆事件以外，今年其他5起重大汽車運輸船事故分別是：

　　1. “Sincerity Ace”號

　　1月1日，日本正榮汽船旗下6400CEU汽車運輸船“Sincerity Ace”號在從(cong) 日本前往美國夏威夷的途中突發大火，造成3人死亡，2人失蹤。該船目前仍處於(yu) 非運營狀態。

　　2. “Grande America”號

　　3月10日，意大利航運公司Grimaldi旗下一艘滿載著保時捷和奧迪汽車的50000GT滾裝船Grande America在比斯開灣發生大火後沉沒。消防水引起的自由液麵效應再加上貨物移位導致了該船的沉沒。不過據稱火災是甲板上的集裝箱貨物引起的。

　　3.“Grande Europa”號

　　5月15日，意大利航運公司Grimaldi旗下又一艘3320米車道的汽車運輸船Grande Europa在西班牙附近起火，船上1843輛汽車被燒毀。

　　4. “Platinum Ray”號

　　5月22日，Ray Shipping旗下的6200CEU汽車運輸船“Platinum Ray”號在韓國蔚山發生火災，船上還有2163輛汽車正準備運往美國。幸好火災及時被撲滅，61輛汽車遭摧毀，其餘(yu) 車輛完好無損。

　　5. “Diamond Highway”號

　　6月15日，K Line旗下的6400CEU汽車運輸船“Diamond Highway”號在菲律賓附近的南中國海水域發生火災後被棄船。之後該船重新投入運營。

　　保險代價(jia) 高昂

　　如今保險公司正麵臨(lin) 著數千萬(wan) 美元的索賠金額。這一連串的安全事故不出意外地成為(wei) 了國際海上保險聯盟年會(hui) 上一眾(zhong) 海事保險人討論的熱點話題。

　　“Golden Ray”號事故可能給其遠東(dong) 船舶保險公司帶來7000萬(wan) -8000萬(wan) 美元的損失。船上的貨物也幾乎可以確定全部報廢。即便那4000輛汽車按20000美元/輛的保守估價(jia) 來算，加起來也是一筆高達8000萬(wan) 美元的索賠金。

　　據專(zhuan) 家估計，該船的打撈工作也會(hui) 進行很長時間。據了解，初步的應急響應和汙染控製工作將由1990年石油汙染法案為(wei) Hyundai Glovis公司指定的打撈公司Donjon Marine 及其合作夥(huo) 伴Smit共同承擔。不過要是還需要提供沉船清除服務的話，該船的保障與(yu) 賠償(chang) 責任保險公司——北英保賠協會(hui) (North P&I Club)可能就需要花費數百萬(wan) 美元。

　　當務之急是什麽(me) ?

　　北英保賠協會(hui) 發布聲明稱：“我們(men) 的當務之急是確保船員福利，保護環境以及開展救撈工作。我們(men) 正在和美國海岸警衛隊以及其他利益相關(guan) 方密切合作，對事故做出積極響應。”

　　接下來大家關(guan) 注的焦點將轉向船舶傾(qing) 覆的成因。“Golden Ray”號傾(qing) 覆之前似乎出現過貨物起火現象，不過以前也曾發生過壓載水管理問題造成汽車運輸船傾(qing) 覆的事件。

　　“Golden Ray”號的火災發生於(yu) 船舶右舷接近貨物處，美國海岸警衛隊表示火災的起因仍在調查當中，他們(men) 不想在收集到所有信息之前就對事故成因妄加揣測。

　　哪些因素容易導致汽車運輸船事故?

　　安全專(zhuan) 家指出了一些可能引發汽車運輸船起火和傾(qing) 覆的因素，汽車過熱就是其中一個(ge) 重大隱患。汽車溫度過高時內(nei) 部電子部件可能會(hui) 自燃，電池動力汽車的激增使這種風險更為(wei) 嚴(yan) 峻。

　　由於(yu) 貨物堆積緊密，火勢可以迅速蔓延，艙壁之間缺乏隔離也使得消防和火災抑製工作很難開展。開放式通風係統也會(hui) 助長火情。如果使用消防水滅火，寬闊的幹舷空間又很容易使汽車運輸船遭遇災難性的自由液麵效應。而且高舷船的穩定性也是個(ge) 問題。此外，貨物移位和壓載水管理不慎也會(hui) 導致船舶傾(qing) 覆。