圖：攝影：戴穗恩　馮(feng) 文生　謝佳佳　王斐

　　南海之濱，珠江河畔。浪濤拍岸，沙鷗翔集。始於(yu) 秦漢時期的“海上絲(si) 綢之路”以廣州為(wei) 起點，2000年後，作為(wei) 廣州重要窗口的白雲(yun) 機場正在著力打造世界一流航空樞紐，搭建更加高效便捷的“空中絲(si) 綢之路”。

　　白雲(yun) 機場作為(wei) 華南的空中門戶，地處我國改革開放的前沿，一直秉承廣東(dong) 開風氣之先的傳(chuan) 統，在不斷做大做強的同時，創造了中國民航的多個(ge) 新紀錄。這一個(ge) 個(ge) 具有開創意義(yi) 的發展成果，發揮了白雲(yun) 機場在推動廣東(dong) 高質量發展和粵港澳大灣區發展中的積極作用，更在中國民航創新發展中寫(xie) 下濃墨重彩的一筆。現時，從(cong) 廣州出發，空中航線網絡已覆蓋全球220多個(ge) 通航點，近80家航空公司在白雲(yun) 機場運營，廣州與(yu) 國內(nei) 、東(dong) 南亞(ya) 主要城市已形成“4小時航空交通圈”，與(yu) 全球主要城市形成“12小時航空交通圈”……

　　圖：攝影：戴穗恩　馮(feng) 文生　謝佳佳　王斐

　　一夜轉場 白雲(yun) 機場發展駛入快車道

　　上世紀五六十年代，作為(wei) 中國的“南大門”，舊白雲(yun) 機場的第一代候機樓是廣州接待中外領導和賓客的重要場所。伴隨著廣東(dong) 經濟的蓬勃發展，舊白雲(yun) 機場亦迎來了發展高峰期，多項業(ye) 務指標躍居全國第一位——1980年~1992年飛機起降架次居全國機場第一位；1986年~1992年旅客吞吐量居全國機場第一位，成為(wei) 國內(nei) 最繁忙的機場。1994年，白雲(yun) 機場的年旅客吞吐量首次突破1000萬(wan) 人次……從(cong) 這裏出發的“老廣”旅行團、電子產(chan) 品和海鮮貨物，都向世人展示著當時珠江三角洲地區的快節奏和繁忙景象，成為(wei) 後來描繪廣東(dong) 改革開放騰飛的時代經典畫麵。

　　2004年8月4日22時50分，隨著廣州—湛江CZ3265航班騰空而起，舊白雲(yun) 機場功成身退，完美謝幕。次日，新白雲(yun) 國際機場無縫啟用，一夜邁入“雙跑道時代”，也為(wei) 廣州插上了新的騰飛翅膀。

　　新舊機場一夜“無縫”對接，創造了國內(nei) 最大規模機場一夜成功轉場的先例，在中國民航史上寫(xie) 下了濃墨重彩的一筆。從(cong) 此，白雲(yun) 機場踏上新征程。曆經一期、二期擴建工程，由一座航站樓兩(liang) 條跑道擴建為(wei) 兩(liang) 座航站樓三條跑道，飛行區指標達到4F級，可滿足空客A380超大型飛機起降需求，加上FBO商務航空服務樓、GTC綜合交通中心、地鐵城軌站、機坪擴建、國際一號貨站等配套項目，共同構築起一座氣勢恢宏、出行便捷、通達全球的現代化國際航空港。

　　轉場15年來，白雲(yun) 機場旅客吞吐量大幅攀升，其中2004年轉場當年突破2000萬(wan) 人次。之後每3年淨增加1000萬(wan) 人次，到了2013年一舉(ju) 突破5000萬(wan) 人次大關(guan) ，僅(jin) 每年客流淨增量就相當於(yu) 一個(ge) 內(nei) 地中型機場客流量。經過短短10餘(yu) 年的發展，2018年，白雲(yun) 機場旅客吞吐量接近7000萬(wan) 人次，在世界機場中排名第13位。

　　現如今的白雲(yun) 機場，不僅(jin) 是廣州的一張城市名片，更是區域經濟發展的強大引擎。

　　圖：攝影：戴穗恩　馮(feng) 文生　謝佳佳　王斐

　　T2全新啟用 世界一流航空樞紐再提速

　　2018年4月26日，白雲(yun) 機場65.87萬(wan) 平方米的T2航站樓啟用，同步啟用的還有22.2萬(wan) 平方米的華南地區最大的綜合交通中心（GTC），標誌著白雲(yun) 機場邁入“雙子樓”運營時代。至此，白雲(yun) 機場擁有兩(liang) 座航站樓、三條跑道，飛行區等級為(wei) 4F，可滿足年起降航班62萬(wan) 架次、旅客吞吐量8000萬(wan) 人次和年貨郵吞吐量250萬(wan) 噸的運營需求。

　　近年來，白雲(yun) 機場不僅(jin) 與(yu) 基地航空公司——南航——共同推進“廣州之路”樞紐品牌建設，更與(yu) 各大中外航空公司合作，共同做好服務、做大市場“蛋糕”。借力2018年世航會(hui) ，不斷深化與(yu) 航空公司合作，增加航班頻次，優(you) 化機型，開拓航線，進一步拓展歐美航線，鞏固東(dong) 南亞(ya) 、澳大利亞(ya) 優(you) 勢航線，打造非洲快線，發展南美航線，搭建更優(you) 質的“空中絲(si) 綢之路”。

　　同時，24小時過境免簽政策、144小時直接過境免辦邊檢手續政策、海關(guan) “通程聯運行李直掛”等一係列利好政策的相繼出台，無疑為(wei) 白雲(yun) 機場世界級航空樞紐建設奠定了重要的政策基礎，使白雲(yun) 機場的國際業(ye) 務量增長如虎添翼。截至2019年6月，白雲(yun) 機場通航點已經增加到228個(ge) ，國際和地區通航點達到92個(ge) ，航線網絡覆蓋全球。南航的“廣州之路”更使得白雲(yun) 機場的中轉比例大幅攀升，奠定了白雲(yun) 機場麵向大洋洲的第一門戶樞紐地位。其中，2019年1月~6月，白雲(yun) 機場新增國際及地區航線13條，其中8條飛往“一帶一路”沿線國家，國際及地區旅客達到922萬(wan) 人次，同比增長9.1%。國際及地區旅客已占白雲(yun) 機場總客流量的1/4。