運力富餘(yu) 需求疲軟　綜合指數漲勢趨緩

　　本周，沿海散貨運輸市場下遊需求漸趨冷清，市場運力富餘(yu) 較多，貨少船多，綜合指數漲勢趨緩。8月2日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價(jia) 指數報收1035.22點，較上周上漲1.5%。其中煤炭、金屬礦石、成品油運價(jia) 指數上漲，糧食運價(jia) 指數下跌，原油運價(jia) 指數維穩。

　　煤炭市場：隨著沿海地區氣溫不斷升高，電煤消費的旺季——“迎峰度夏”正式來臨(lin) ，受此影響，電廠日耗不斷增加，本周，沿海六大電廠日耗煤量達80萬(wan) 噸水平，較去年同期持平；沿海六大電廠庫存本周繼續在1750萬(wan) 噸徘徊，大幅高於(yu) 去年同期水平。在市場旺季的帶動下，7月下旬，煤炭海運價(jia) 格加速上漲，迎來拉運高潮。本周，在經曆了一番運價(jia) “狂歡”之後，市場回歸理性，運價(jia) 應聲回落。主要原因有：一、今年夏季高溫天氣較往年來的稍晚一些，加上電廠和用煤企業(ye) 今年普遍采取高庫存策略，提前囤煤，因此，煤耗量上漲對電廠庫存的影響基本可以通過長協拉運進行補充，並未能激發更多的采購需求；二、外貿市場出現回調，部分內(nei) 外貿兼營船考慮回歸內(nei) 貿市場，市場運力富餘(yu) ；三、非煤貨種采購需求開始萎縮，特別是海砂市場，在經曆了新一輪的嚴(yan) 查之後，出貨量明顯減少，運力富餘(yu) 較多。綜上，市場再現貨少船多局麵，煤炭運輸價(jia) 格步入下行通道。

　　8月2日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價(jia) 指數報收1056.56點，較上周上漲1.5%。中國沿海煤炭運價(jia) 指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 24.7元/噸，較上周下跌3.5元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 27.0元/噸，較上周下跌3.7元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬(wan) dwt）航線運價(jia) 為(wei) 32.2元/噸，較上周下跌2.4元/噸。

　　金屬礦石市場：本周五大鋼材品種在產(chan) 量下降的情況下，庫存持續累積，成材表觀需求不佳，不過，當前鋼材價(jia) 格有較強成本支撐，短期需求雖能維穩，但銷售和新開工增速下行。此外，近日中央經濟工作會(hui) 議再次確認堅持房住不炒，下半年地產(chan) 行業(ye) 或麵臨(lin) 一定調控壓力。8月2日，沿海金屬礦石貨種運價(jia) 指數報收973.46點，較上周上漲0.3%。

　　糧食市場：隨著臨(lin) 儲(chu) 玉米的持續投放，國內(nei) 玉米市場供給偏緊得到緩解，國內(nei) 玉米價(jia) 格漲速放緩。需求方麵，國內(nei) 生豬養(yang) 殖市場尚未走出低迷周期，玉米的飼用需求仍不旺盛，沿海糧食運輸價(jia) 格延續下行走勢。8月2日，沿海糧食貨種運價(jia) 指數報收808.72點，較上周下跌2.0%。

　　油品市場：本周，沿海成品油運輸市場運價(jia) 出現較大幅度上漲，主要是因為(wei) 中石油8月調價(jia) ，據悉，中石油為(wei) 完成上有疏通煉廠和下遊保供任務在8月全麵調整航次租船運價(jia) ，使得配送價(jia) 格上漲。受其影響，各船公司的市場運價(jia) 也發生上調。8月2日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價(jia) 指數（CCTFI）報收1054.32點，較上周上漲7.1%。

　　----上海航運交易所信息部 丁雨恬----