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當地時間9月26日，美國國家運輸安全委員會(hui) 首次發布關(guan) 於(yu) 波音737MAX調查報告。該報告建議美國聯邦航空管理局對波音737MAX的駕駛艙警告係統進行評估。委員會(hui) 認為(wei) ，駕駛艙警告係統的混亂(luan) 可能導致飛機駕駛員反應遲緩。波音公司此前忽視了警告係統的運作時間問題，造成飛行員在同一時間內(nei) 接受多重警報，無法正常判斷和反應。根據該報告，波音公司或需對飛機的警告係統、駕駛員操作程序和訓練進行調整。
2018年以來，美國波音公司共有兩(liang) 架737MAX機型的飛機發生嚴(yan) 重空難，共造成346人遇難。事故發生後，全球各國紛紛宣布停飛波音737MAX。（央視記者劉驍騫）
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