圖：正在建設中的成都天府國際機場 圖片來源：微觀四川

　　民航資源網2019年9月26日消息：成都天府國際機場（以下簡稱“天府機場”）是國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目，民航“十三五”重點工程，是四川省曆史上投資體(ti) 量最大的單體(ti) 項目。工程項目於(yu) 2018年12月正式奠基開工。天府機場建成投用後，成都將成為(wei) 繼上海、北京之後第三個(ge) 擁有兩(liang) 個(ge) 大型國際樞紐機場的城市。

　　根據國家發改委批複及中航集團立項批複，工程總占地麵積1098畝(mu) ，總建築規模56萬(wan) 平方米。天府機場航站樓構型取自成都金沙遺址“太陽神鳥”，T1、T2航站樓與(yu) 旅客過夜用房共同組成了“神鳥托日，展翅待飛”的寓義(yi) 。該方案為(wei) 國內(nei) 首次采用的“手拉手”單元式航站樓，兩(liang) 個(ge) 航站樓既相互獨立，又能夠通過空側(ce) 連廊和APM捷運係統便捷聯係，在同等規模機場中，實現了車輛落客距離最短、近機位數量最多、旅客步行更便捷。旅客過夜用房可以直接辦理行李托運手續，創國內(nei) 先例，讓旅客真正實現輕鬆乘機。機場投用後，T1航站樓為(wei) 國際航站樓，T2航站樓為(wei) 國內(nei) 航站樓。

　　天府機場具有以下特點：

　　一是綠色環保，人與(yu) 自然和諧共生。圍繞“綠色機場標杆工程”和“生態文明示範工程”的建設目標，大力貫徹綠色環保理念。積極引入海綿城市、綠色建築等先進理念，100%執行綠色建築標準，全場三星綠色建築比例達到85%，大力采用雨水調蓄、水蓄冷、油改電和新材料等綠色技術和設備，綜合管控資源能源，著力打造環境友好、低碳節能的新型機場。通過保留原有的蓮花湖水庫，將其擴展為(wei) 500畝(mu) 的蓮花湖生態主題公園，形成了全世界同等級機場中獨一無二的水體(ti) 景觀，也為(wei) 天府機場打造了一顆生態“綠肺”。

　　二是融合智慧理念，提高管理運行品質。天府機場作為(wei) 全國民航首家在飛行區土石方工程中全麵引入數字化施工管理係統的機場，通過科技手段強化了施工質量管控。“‘智繪’天府”規劃作為(wei) 民航局首批“四型機場”標杆示範項目，將以信息技術為(wei) 載體(ti) ，采用先進的設計理念和技術架構，著力實現智慧安全、智慧生產(chan) 、智慧資源和智慧體(ti) 驗四大主題。天府機場緊跟行業(ye) 新趨勢，加強了毫米波安檢門、高級地麵滑行引導控製係統（A-SMGCS）等行業(ye) 新技術應用。以5G、物聯網、大數據、可視化、智能分析、智能神經網絡等新技術、新應用作為(wei) 支撐，加大數據融合與(yu) 共享，為(wei) 強化協同、高效、智能的生產(chan) 運行打下基礎。

　　三是文創先行，展現天府之美。天府機場率先在設計初期就開展了文創規劃，並以此為(wei) 引領，以“同行天府道”為(wei) 主題，深度挖掘特色文化資源和世界級旅遊文化品牌，讓旅客在機場就能領略四川獨特的自然風光和人文之韻。未來，T1航站樓的“自然之道”將以大熊貓為(wei) 代表，展現自然文化特色；T2航站樓的“人文之道”將以金沙文化為(wei) 代表，展現人文魅力；綜合交通中心（GTC）的“生活之道”，展現樂(le) 觀時尚的市井文化；室外景觀則是表現天府田園山水的“錦繡之道”。

　　四是多式聯運，構建立體(ti) 交通體(ti) 係。作為(wei) 國家規劃建設的綜合交通樞紐重大示範工程，天府機場融合了航空、高鐵、地鐵、高速公路和快速路等於(yu) 一體(ti) ，構建了從(cong) 空中到地下的立體(ti) 交通體(ti) 係。GTC位於(yu) T1和T2航站樓之間，總建築麵積27萬(wan) 平方米，包括高鐵車站、地鐵車站、換乘中心、長途大巴車站、出租車上客帶、機場大巴上客帶和社會(hui) 停車場，可以實現多種交通方式“無縫銜接”和“零換乘”。位於(yu) 地下二層（地下25米）的蓉昆高鐵，以350公裏設計時速斜穿航站樓和飛行區，為(wei) 全球首例。引入成都東(dong) 西走向的地鐵13號線和南北走向的18號線，以及連接雙流機場和天府機場的19號線，將極大方便旅客出行。天府機場還擁有亞(ya) 洲首家、全球第二家機場無人駕駛PRT（個(ge) 人捷運交通）係統，用於(yu) 連接T1、T2航站樓和遠距離停車場，進一步豐(feng) 富了天府機場的交通組織方式。

　　按照“力爭(zheng) 2019年主體(ti) 工程完工，2020年建成竣工並盡快投入使用”的總目標，天府機場建設正在有序推進。目前，T1、T2航站樓混凝土主體(ti) 結構已完工，正在開展二次砌體(ti) 和金屬屋麵施工。GTC高鐵、地鐵地下主體(ti) 結構已完工，正在開展附屬結構施工。飛行區堆載預壓基本完成，正在開展場道工程下穿通道施工，10月將開展道麵工程施工。貨運區工程已於(yu) 4月開工，主體(ti) 結構將於(yu) 年底完工。