民航資源網2019年9月25日消息：最美不過秋北京。9月末，雲(yun) 彩透亮，陽光明淨，北京迎來了最好的季節。25日下午16時44分，廈航MF8866北京大興(xing) -廈門航班在北京大興(xing) 國際機場（簡稱“大興(xing) 機場”）騰空而起，直衝(chong) 藍天。經過2個(ge) 半小時的飛行，飛機在祖國的心髒北京和騰飛的特區廈門之間，畫出一道完美的弧線，平穩降落在廈門高崎機場，宣告廈航大興(xing) 首航圓滿成功。

　　作為(wei) “首日執飛”的七家航司之一，廈航派出顏值擔當“聯合夢想號”執行此次航班任務，在大興(xing) 機場正式投運首日壓軸起飛。繼5月大興(xing) 機場首次真機試飛後，廈航再一次用驚豔的身姿，在中國民航史上留下了一抹令人難忘的廈航藍。

　　首航航班起飛前，剛剛參加完大興(xing) 機場首航儀(yi) 式的民航局局長馮(feng) 正霖在廈航黨(dang) 委書(shu) 記、董事長趙東(dong) ，總經理、黨(dang) 委副書(shu) 記王誌學的陪同下，來到B26號登機口，為(wei) 廈航首航機組送機。馮(feng) 正霖對廈航積極參與(yu) 大興(xing) 機場建設運行的努力表示高度肯定，並要求廈航繼續高質量、高標準地做好後續轉場準備工作，為(wei) 做大做強北京大興(xing) 國際機場，推動中國民航高質量發展再立新功。

　　從(cong) 一張白紙到宏偉(wei) 藍圖，從(cong) 平原老荒地到首都新國門，曆時九年，北京大興(xing) 國際機場順利開航，其首次商業(ye) 航班的起飛舉(ju) 世矚目。正式“開門迎客”的大興(xing) 機場，帶給旅客驚喜連連。相比於(yu) 首都機場，大興(xing) 機場通過五條指廊中心放射的航站樓，以及停車樓、軌道交通、行車道等方麵的先進設計，大幅縮短旅客步行距離和中轉銜接，為(wei) 旅客帶來全方位更省時、更便捷的旅行體(ti) 驗。

　　實現零距離換乘便捷省時

　　大興(xing) 機場航站樓距離市中心約46公裏，總麵積達140萬(wan) 平方米，是世界上最大的單體(ti) 航站樓。雖然地處“偏遠”，但大興(xing) 機場通過各種“小心思”設計，縮短實際體(ti) 驗的“距離感”。

　　航站樓采用五指廊構型設計，不僅(jin) 能保證大興(xing) 機場的近機位數量，還能大大減少旅客的步行量。安全檢查站和最遠登機口間的距離不超過600米，步行約8分鍾即可到達。航站樓任意兩(liang) 點之間距離僅(jin) 1.2公裏，十分方便中轉出行。位於(yu) 五指廊最中心的大興(xing) 機場中轉廳，設施完備、流程合理，其最短中轉銜接時間（MCT）設計水平世界領先，能實現國內(nei) 轉國內(nei) 30分鍾、國際轉國際45分鍾、國內(nei) 轉國際60分鍾、國際轉國內(nei) 60分鍾，可幫助旅客實現無縫垂直換乘。

　　得益於(yu) 大興(xing) 機場獨特的地理位置和空域結構，從(cong) 大興(xing) 飛往中南、西南方向的航班，空中時間相比首都機場要短10-20分鍾。同樣，從(cong) 中南、西南方向飛往大興(xing) 的航班，空中時間相比首都機場同樣節省10-20分鍾。此外，三縱一橫的跑道布局，使得飛機無論使用哪一條跑道起降所需的地麵滑行時間都最短，最大程度減少旅客等待時間。

　　圖：廈航供圖

　　“五縱兩(liang) 橫”的地麵交通路網也為(wei) 旅客出行提供便利。前往北京方向有京雄城際鐵路，機場快線，京開、京台和新機場高速三條高速公路，搭乘軌道交通新機場線從(cong) 草橋站到北京大興(xing) 國際機場最快僅(jin) 需19分鍾。

　　廈航於(yu) 9月19日推出了“空軌聯運”產(chan) 品，明年3月廈航正式轉場後將投入使用。產(chan) 品上線後，旅客將能享受廈航提供的折扣優(you) 惠，一站購票、一碼過閘，大大節省時間。未來，廈航還計劃打造“空巴聯運”和網約車接送機服務等多樣的聯運產(chan) 品，保障更多旅客方便快捷前往大興(xing) 機場出行。

　　廈航聯合夢想號再次驚豔

　　大興(xing) 機場是首都的重大標誌性工程，是新中國成立70周年獻禮工程，也是國家發展的一個(ge) 新動力源。新中國成立70周年前夕的首航，意義(yi) 重大，廈航派出最強的機組、乘務組陣容，同時組織各單位做好飛機運行保障、地麵保障等工作。

　　廈航“聯合夢想號”繼今年5月份參與(yu) 大興(xing) 機場首次真機試飛驚豔全場後，再次肩負重任，圓滿完成大興(xing) 首飛。