民航資源網2019年9月25日消息：戰國·宋玉《風賦》：“夫風生於(yu) 地，起於(yu) 青蘋之末”。那青蘋草頭上輕輕飛旋的微風，隨著時間的推移，最後會(hui) 變為(wei) 勁猛彪悍的颶風，席卷大地。見微知著，大影響、大思潮多從(cong) 微細不易察覺之處源發，而機場旅客服務模式的變革之風，或許就將從(cong) 這一張小小登機牌的電子化轉型開始……

　　國際航空運輸協會(hui) 北京辦事處（以下簡稱：IATA）於(yu) 2019年7月16日，在濟南召開了IATA電子登機牌推廣實施中國工作組（以下簡稱：工作組）第五次會(hui) 議。會(hui) 議總結了上半年電子登機牌業(ye) 務的市場推廣情況，並對下半年工作重點與(yu) 目標進行了全麵部署。與(yu) 此同時，針對無紙化實施過程中的優(you) 秀做法與(yu) 經驗，工作組成員間進行了交流與(yu) 分享。以下為(wei) 四川航空2019年上半年無紙化工作總結。

　　為(wei) 積極響應民航局“無紙化”便捷出行工作要求和IATA電子登機牌推廣實施中國工作組的號召，提升廣大旅客便捷的乘機體(ti) 驗，四川航空在推進旅客自助值機，以及使用電子登機牌無紙化通關(guan) 服務等方麵，做了大量的努力和創新。2019年上半年，川航無紙化通關(guan) 使用人次是2018年全年的20倍，取得了重大進展。

　　一、擴大服務覆蓋範圍

　　川航2019年上半年新增23個(ge) 國內(nei) 機場的網上值機功能，支持網上值機的國內(nei) 機場達到88個(ge) ，實現了千萬(wan) 級機場的全覆蓋。值得一提的是，其中75個(ge) 機場已經開通和實現國內(nei) 航班電子登機牌二維碼通關(guan) 功能，為(wei) 旅客提供了“無紙化”便捷服務，實現了時間、成本的雙重節省。

　　在推進國際及地區航班網上值機工作方麵，川航實現開通境外始發航站的網上值機功能，覆蓋墨爾本、洛杉磯、溫哥華、羅馬、蘇黎世、莫斯科、新加坡、大阪等27個(ge) 機場。截至2019年6月底，川航45條境內(nei) 始發、51條境外始發國際及地區航線已同步開通和支持網上值機功能，航線覆蓋數量處於(yu) 國內(nei) 較高水平。

　　針對國際及地區航班“無紙化”通關(guan) 試點工作，川航已完成成都-墨爾本航線的電子登機牌測試工作，擬在年底前實現該航線的無紙化通關(guan) 功能。

　　二、提升優(you) 化服務功能

　　2019年暑運來臨(lin) 之前，為(wei) 緩解現場值機壓力，提升困擾困擾行業(ye) 已久的高端及特殊旅客服務水平，川航開通了公務艙客票網上值機功能，廣受旅客好評。與(yu) 此同時，為(wei) 不斷提升用戶乘機體(ti) 驗、推動民航高質量發展，川航對外宣布將網上值機停辦時間從(cong) 航班起飛前2小時延長到與(yu) 航班截載時間同步，為(wei) 暑運期間出行的旅客提供了便利，並且有效緩解了機場人工櫃台的服務壓力。

　　此外，在民航局、IATA工作組和相關(guan) 機場、中航信等單位的大力支持下，川航各部門通力協作，成功實現官方APP及小程序電子驗訖章生成功能，支持通過二維碼識別機場安檢驗訖信息，在部分機場和航線真正意義(yi) 上實現了全程的“無紙化”便捷通關(guan) 。

　　2019年上半年，川航積極推出“選座值機一體(ti) 化”服務，實現旅客多渠道購票均可在官網辦理提前選座的預值機功能，在一定程度上優(you) 化了旅客的值機流程，逐步引導旅客將值機選座環節移出機場航站樓，在緩解航站樓櫃台值機壓力的同時，為(wei) 旅客出行提供了便利。

　　三、加強旅客宣傳(chuan) 引導

　　在宣傳(chuan) 方麵，川航在2019年上半年通過自媒體(ti) 平台有獎互動、聯動航旅KOL進行聯合推廣、線下展會(hui) 電子登機牌辦理現場展示，以及在機場航站樓現場安排工作人員進行引導和協助等四個(ge) 方麵對電子登機牌和無紙化通關(guan) 服務進行營銷、宣傳(chuan) 和引導。通過旅客回訪和電子登機牌使用人次的增量來看，相關(guan) 活動取得了廣泛的好評和實際提升效果。

　　為(wei) 進一步推進自助值機和無紙化通關(guan) 工作，川航計劃在2019年下半年持續提升網上值機功能的覆蓋範圍，預計年底前支持網上值機的國內(nei) 航站將達到100個(ge) 。此外，在確保運行安全的前提下，川航正積極評估開放更多網上值機座位數的可行性，進一步提升非現場值機比率和無紙化通關(guan) 使用人數，為(wei) 更多的旅客提供更為(wei) 全麵和多樣的“無紙化”便捷出行服務。

　　延伸閱讀：根據IATA行業(ye) 預測，2037年全球旅客運輸量將翻倍至72億(yi) 人次，如何更好的承接巨大的市場增量，緩解機場吞吐量日漸飽和的運行壓力，已成為(wei) 行業(ye) 亟待思考與(yu) 解決(jue) 的問題。基於(yu) 此業(ye) 務背景，IATA於(yu) 2017年確立了NEXTT（New Experience in Travel Technology）項目，並提出未來行業(ye) 的發展方向之一，便是將更多業(ye) 務操作與(yu) 服務環節移出機場之外進行處理。

　　在目前現有的旅客航空出行業(ye) 務操作中，無論從(cong) 政策、技術以及市場角度分析，將值機環節移出機場已非常成熟。為(wei) 配合行業(ye) 發展趨勢，同時積極響應民航局《推進國內(nei) 千萬(wan) 級機場“無紙化”便捷出行》的工作，IATA於(yu) 2018年6月成立了電子登機牌推廣實施中國工作組，以期協同會(hui) 員航空公司共同討論EBP實施及推廣方案，協助行業(ye) “無紙化”進程的務實推進。

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