圖：這是2019年6月25日無人機拍攝的北京大興(xing) 國際機場。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　北京大興(xing) 國際機場馬上要通航啦。

　　還不知道怎麽(me) 在這裏坐飛機？

　　不用急，

　　這裏有一份大興(xing) 機場出行攻略，

　　請你來查收！

　　一問：能買(mai) 到哪些航空公司的機票？

　　截至目前，共有7家國內(nei) 航空公司和8家國外航空公司確定於(yu) 2019年冬春航季，也就是10月27日後，入駐大興(xing) 國際機場。國內(nei) 航空公司包括南方航空、東(dong) 方航空、中國國航、中國聯合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空，國外航空公司包括英國航空、波蘭(lan) 航空、芬蘭(lan) 航空、馬來西亞(ya) 航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空和喜馬拉雅航空。

　　為(wei) 確保轉場投運安全、平穩、有序，初期機場僅(jin) 安排少量航班運行，相關(guan) 國內(nei) 航空公司將分階段逐步轉場，並在2022年北京冬奧會(hui) 之前完成轉場工作。

　　2019年冬春航季，大興(xing) 國際機場預計開通116條航線，其中國內(nei) 航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個(ge) 航點，包括國內(nei) 航點97個(ge) ，國際航點15個(ge) 。

　　這是2019年9月4日拍攝的北京大興(xing) 國際機場外標有航空公司的指示標。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　二問：怎麽(me) 去新機場？

　　大興(xing) 國際機場位於(yu) 北京市大興(xing) 區與(yu) 河北省廊坊市交界處，借助完善的綜合交通網絡和一係列空地聯運產(chan) 品，旅客可以便捷舒適地到達機場。

　　——開車。大興(xing) 機場高速公路和大興(xing) 機場北線高速公路（中段）已於(yu) 7月1日正式通車運營。目前，大興(xing) 機場高速開通範圍為(wei) 五環至北線高速互通立交段，通行費率每公裏0.5元，小客車全程費用15元。

　　——坐地鐵。地鐵大興(xing) 機場線已建成並試運行，從(cong) 草橋站到大興(xing) 機場站最快僅(jin) 需19分鍾，普通單程票為(wei) 35元，商務座單程票為(wei) 50元。

草橋站可與(yu) 已運營的10號線、在建的19號線換乘。在大興(xing) 新城站與(yu) 規劃中的北京市郊鐵路S6線實現換乘。在大興(xing) 機場站與(yu) 規劃中的R4線、京雄城際等實現換乘。

　　這是攝於(yu) 2019年9月4日的大興(xing) 機場線草橋站。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　——坐城際鐵路。京雄城際鐵路（北京段）正線北起李營站，南至大興(xing) 機場站，屆時從(cong) 北京西站到大興(xing) 機場站最快隻要20多分鍾。同時，還規劃有一條城際鐵路聯絡線連接大興(xing) 機場與(yu) 首都機場。

　　這是2019年9月20日拍攝的位於(yu) 北京西站的京雄城際（大興(xing) 機場）專(zhuan) 口。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　——空地聯運。目前，空軌聯運產(chan) 品已開展係統對接，有望實現一站購票、一碼過站，並隨機場開航同步推出。屆時，旅客可直接在草橋站辦理行李托運手續，輕裝出行。

　　在大興(xing) 國際機場航站樓下，將有16條軌道經過，旅客或將憑借一張聯程票坐著高鐵趕飛機。此外，機場還計劃在北京市區和河北主要城市設置城市航站樓，並推出行李上門收取服務。

　　三問：怎麽(me) 辦乘機手續？

　　到了機場，辦理乘機手續往往耗費大量時間。在大興(xing) 國際機場，每個(ge) 環節的設計都為(wei) 了讓旅客更加便利。

　　——值機。如果是乘坐軌道交通抵達大興(xing) 機場，乘坐國內(nei) 航班的旅客就不需要再上樓值機了。從(cong) 地鐵下車到抵達地下一層的值機櫃台，步行隻需要2分鍾。

　　如果是開車，已經提前辦理網上值機，且無托運行李的國內(nei) 航班旅客，可以直接開到3層的國內(nei) 快速值機和登機區，因為(wei) 大興(xing) 機場首次采用了雙層出發高架橋的設計，4層是針對國際和國內(nei) 航班可托運行李的傳(chuan) 統值機區。

　　按照規劃，大興(xing) 國際機場將在2019年冬春航季實現“一證通關(guan) ”，這意味著登機隻需刷身份證或護照，無需像其他機場使用紙質行李牌或電子二維碼查驗。

　　這是2019年9月4日拍攝的北京大興(xing) 國際機場地下一層的值機大廳。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　——托運。旅客可在自助CUSS機進行人臉注冊(ce) ，數據采集後，旅客通過人臉識別即可辦理值機手續和行李托運，更加高效便捷。

　　——安檢。刷身份證進入第一扇小門，再刷臉核實身份，進入第二扇小門。傳(chuan) 送帶下方的安檢筐比傳(chuan) 統機場大很多，按要求放好隨身行李入筐，往前推入自動傳(chuan) 送帶，再過安檢門進行人工安檢，整個(ge) 過程隻需要3分鍾。

　　這是2019年9月4日拍攝的北京大興(xing) 國際機場檢票閘機。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　——登機。大興(xing) 國際機場采用集中式多指廊構型，放射狀的構型讓旅客從(cong) 航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間僅(jin) 需不到8分鍾，有效地解決(jue) 了旅客的步行距離問題。

　　這是2019年6月25日無人機拍攝的北京大興(xing) 國際機場指廊。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　——轉機。在大興(xing) 國際機場，國內(nei) 轉國內(nei) 30分鍾、國際轉國際45分鍾、國內(nei) 國際互轉60分鍾，盡可能減少因轉機帶來的不便。

　　這是北京大興(xing) 國際機場中的自助行李托運點。新華社發（任超攝）

　　這是大興(xing) 國際機場內(nei) 部。新華社發（任超攝）

　　你以為(wei) 這些就夠了？

　　大興(xing) 國際機場還有這些“小秘密”

　　等你“解鎖”！

　　1、無障礙設施樣板：機場從(cong) 停車、通道、服務、登機、標識等8個(ge) 係統針對行動不便、聽障、視障等3類人群開展專(zhuan) 項設計，使無障礙設施全麵滿足2022年冬殘奧會(hui) 要求，也將為(wei) 其他機場無障礙設施的建設提供標杆與(yu) 樣板。

　　2、“無柱感”設計：機場航站樓核心區一共隻有8個(ge) C型柱，為(wei) 旅客提供了最大化的通透公共空間。站在航站樓中心，五條指廊一目了然，沒有任何遮擋。直接和通透的視線讓旅客可以清晰地找到自己想去的地方、目測步行距離。

　　這是2019年9月4日拍攝的北京大興(xing) 國際機場航站樓內(nei) 部C型柱。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　3、“多送你一程”：一般在安檢處，家人和旅客便要分別，但大興(xing) 國際機場局部五層“親(qin) 友話別區”的獨特設計，使得旅客在安檢後依然可以在大廳回首與(yu) 家人告別，家人也可以在高處目送親(qin) 人候機。

　　這是2019年9月4日拍攝的北京大興(xing) 國際機場航站樓內(nei) 部，這裏可以讓旅客與(yu) 家人告別。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　4、中國風庭院：在航站樓五個(ge) 指廊的盡端，分別設有5個(ge) 中式風格的室外庭院——中國園、瓷園、田園、絲(si) 園、茶園，使室內(nei) 外空間相互融合，為(wei) 旅客提供了放鬆的候機環境和綠色的活動空間。

　　這是2019年9月4日拍攝的北京大興(xing) 國際機場指廊盡端的室外庭院。（新華社記者 張晨霖 攝）

　　這是北京大興(xing) 國際機場中的中國園。新華社發（任超攝）

　　5、“幸福起點站”：在航站樓中南指廊的盡頭 ，有一個(ge) 用各國語言勾勒出的愛心圖樣，旅客們(men) 可以在此地合影留念。

　　這是2019年9月4日拍攝的用各國語言勾勒出來的愛心圖樣。（新華社記者張晨霖攝）